サモアのブログ一覧

苦労しましたが左側はなんとか付きました。
ホイールとキャリパのクリアランスがほんとにギリギリ（笑）
とりあえずアルマイト加工とか塗装とかは省略して仮組みして右側の作業にはいります。
右も同じようにやればいいって分かってはいるんですが簡単には行きそうにないです・

ローターの固定ボルトの穴位置が合わないのでハブを加工中。
この固定ボルトなしでローターつけるとホイールボルトを規定トルクで締めてもブレーキかけた時や発進の時にローターが動いちゃってホイールボルトにブチ当たって音が出たりします。
ハブ側を加工するかローター側を加工するか悩ましいところなんですが、ローターにはすでに2つも穴が開いているので今回はハブ側を加工することにしました。
これだと次にローター交換するときには何もしなくてすむし。

捨て予定のローターで位置をあわせて穴あけ＆タップ切りして終了。

左右の送りが渋くなったなぁと思いながらハンドルを回していたら空回りしてテーブルが動かなくなりました（－－；
どうやらボールねじを舐めてしまったようで・・・
とりあえず分解して見てみたら案の定受けのブラス製の部品が削れてスカスカになってました。

あーあ、どうすんのこれ？ この部品だけ注文したら手に入るのか？？

しっかし、こんなのブラスじゃぁまたすぐ削れちゃうしなぁ・・・

と思いつつ更に分解してみたらなんとこの部品は単にボールねじを挟んでいるだけで螺子が切ってあるわけではありませんでした（笑）
なんともアバウトな構造に驚きつつも締め付け用のボルトを締め上げて修理完了（？）

一応グリスアップしといた方がいいかなって事で何故だか手元にあったエンジン組み立て用のモリブデングリスを塗りたくってカミソリ調整もしなおして無事復活しました。

なんか疲れた・・・

リアのハブベアリング用のベアリング・プラー/インストーラ。
ベアリングの交換とハブの挿入に使うので左右で計６回使ってお蔵入り予定・・・
けっこう高かったです（涙）
まぁそれでも結局どっかショップや工場に頼んで工賃払うより工具買っちゃえって事になるわけで・・・。

こうやって滅多に使わない工具がどんどん増えるんですよねぇ。

でベアリング抜くのに使おうと思ったらボルトが３２ｍｍなんてサイズでした。
片側は大きめのモンキーでなんとかなるけど裏側も３２ｍｍが必要だし・・・
また新しいソケットを買わないといけないのかと思ってたらファンカップリング用の薄型レンチが３２ｍｍだったので無事解決。
まぁエアインパクト使おうと思ってたのに手回しになっちゃいましたが。

リアのハブベアリング用のスナップリング・プライヤ。
小型用は別にあるのでほぼ専用。はずしてつけてを左右でやるので４回使用してお蔵入り予定です（汗；
1500円くらいなので一回たり３７５円かなぁ・・・