2010年F1ﾆｭｰﾏｼﾝ

先ずは
ボーダフォン･マクラーレン･メルセデス
と、
スクーデリア･フェラーリ
ですが。
ホイールベースが若干ですが広くなったくらいで、さほど変化はないですかね？
そうだ!!
今シリーズから給油禁止になり、決勝レース分の燃料を搭載するべく燃料タンクが約1.8倍になったのです。
そして、サイドポッド付近が…
昨年度と比較した方がわかりやすいのでが、ぽっちゃり気味になってしまいました。

続いて
ルノーF1
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾚｰｼﾝｸﾞ
ﾄﾛﾛｯｿです。
ルノーのカラーリングに黒色の面積が増えた位で、特にこれといった特長は…無いです。

ちなみに、どっちがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ？上だっけ？下だっけ？
まあ良いです。
シャーシは一緒です。

続きまして
帰ってきたロータスと
BMWザウバー
フォースインディア
の多板複雑フロントウインググループおまけ付き
だから、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙなのﾄﾛﾛｯｿなのどっち？

最後に
ヴァージンが離れ、メルセデスに買収された
メルセデスGPペトロナス･レーシング
独自にチームを持った
ヴァージン･レーシングと
AT&Aウィリアムズ

メルセデスGPとヴァージンを一緒にする気はなかっのですが、一緒です。
好調ウィリアムズに、今一つのメルセデスGP、開発遅れているヴァージン
それにしても、ヴァージンのノーズは細いですね。
一番細いのではないでしょうか。