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先日紹介した「ケーブルインジェクター」を使って、アクセルワイヤーへ注油しようと思って
覗いてみると・・・！！

あと４本でアウト状態でした・・・。（写真はフットレストを外した状態）
少なくとも１度は交換されているみたいですが（ケーブル外皮自体が純正に比べて短い）、
しかし、こんな取り付け方はないよなぁ～、「小学生の工作」かよ！？

たぶん、これが原因でアクセルの戻りが渋かったんでしょう。
中のワイヤーのみ抜き変えてみようと思ってます。
あぶなかった～、マジで・・・。

アメリカのＨＰの方が情報が豊富。

しかし、ルーフの「ドルフィンアンテナとワイパー」はやっぱり必要なさそうな感じなんですがね～。

デザイン的に「邪魔物」な印象です。

「ニホンノミナサ～ン、ふぇらーりカッテクダサ～イ。　ニホンゴ　オ　ハナソウ！」。

こんな感じ・・。マァ新車はムリよね。

「よく切れる」といわれるアクセルワイヤーですが、
先日乗ってて気が付いたのが、『アクセルの戻りが渋い』事。
「こすれて切れる」、前兆を感じましたね。どんな様子かというと、

急停車～アイドリング回転数までの時間に、以前よりタイムラグを感じます。

ワイヤーの扇動不良が原因なのは明らかです。
購入したこれ使って、「グリス、ドップリ流し込んでやろう」と思っています。

『ＪＡＥ　Ｒａｃｉｎｇ』　さん取り扱いのものです。

「紅白で新年にふさわしいから」という理由？で選ばせていただきました・・・。（＾＾）

いえいえ、ただいま格安みたいですよ。
詳しくは、以下参照。