４００馬力への道。。。

イイね！0件

• Tweet

タグ

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

ＧＷ２日目。小岩井農場からスタート ... 紅の狐さん

【協賛】箱根ヤリス＆カローラオフ会！ PROSTAFF(プロスタッフ)さん

晴れ(真夏日) らんさまさん

GW8日目 hirom1980さん

5/4 土曜日の朝‼️ ミッキーたんさん

昼ご飯🎶 sa-msさん

この記事へのコメント

コメントする

遠坂大河a.k.aがんぶっち 2009年5月26日 23:03 クラッチとか駆動系も強化しないと逝っちゃいそうですねｗ でも４００馬力か～。エンジン載せ変えも視野に入れていっちゃいましょうｗ	コメントへの返答 2009年5月27日 21:49 何はともあれ・・・ ドリームジャンボですねｗ
kazu★ 2009年5月26日 23:06 何やら怪しそうなパーツですね＾＾ 僕の1.5アクセラでも400馬力になりますかぁ～（笑）	コメントへの返答 2009年5月27日 21:51 なりますよ～^^ まずはエンジンから逝きましょうｗ
いっちゃん！ 2009年5月26日 23:13 クランクで４００HPとは凄いですねぇ。 制御できるんでしょうか？(^_^;)	コメントへの返答 2009年5月27日 21:52 制御は・・・ ムリそうですね^^;
ぁくせれす 2009年5月26日 23:39 しかし海外ってパーツ豊富ですよね～(^^♪ 見てると欲しいモノがいっぱい出てきますよ。 かといって、eBayはなかなか手がでないねー 400馬力マデ逝くと、エンジンの寿命が5年ぐらい縮みそう(^^ゞ	コメントへの返答 2009年5月27日 21:55 そうですね～、向こうは発想が違いますねｗ メンテも大変そうです・・・
kazutan 2009年5月27日 1:04 向こうで前期の2.3NAをターボ化しているのがありましたが。。 235PSとか書いてありましたね。。それは。。 400か。。いろいろいるものがありそうですな。。	コメントへの返答 2009年5月27日 21:58 それはまだ現実的な話ですね♪ kazutanさんもターボ化いかがですかｗ
iku B2Limited S/C 2009年5月27日 10:19 以前パルサーGTI-Rに乗っていました。 問題は制御でしょうね。 FFのMSアクセラはフルスロットルでも フロントスピンしない様に 制御されていると聞きましたが、 根本はFFそのもので、 やはりFRかAWDでないと これ以上のパワーアップは FFでは意味が無いのでは？	コメントへの返答 2009年5月27日 22:01 たしかにハイパワーを受け止める足の強化も必須ですよね。 ホイルスピンはしょっちゅうですｗ
はむ王 2009年5月27日 20:33 ４００馬だと、間違いなく確実に絶対、ノーマルコンロッドが折れて、ピストンは棚落ちして心が折れること請け合いです。アクセラでやりたいなら、ポート噴射にして、高回転は従来のエンジン制御にすればいけるかも・・・レクサスは筒内噴射とポート噴射で使い分けていますもんね。お金かかってます・・・	コメントへの返答 2009年5月27日 22:03 そうですか～、やっぱり高いクルマは高いなりの理由があるんですね。 じゃあとりあえず３００目指しましょう^^