ガレージ・VWのブログ一覧

New BalanceとUnited arrowsのコラボ商品。
関空で出国前に衝動買い。ポルシェじゃ無いですよ、スニーカーの話。

あれから何年経っただろう、かなりへたってきた。
しかし既に廃版?
奥さんお気に入りの1400 これも廃版？ネットで高額で取引されてて手が出ない。

円が安いし、国内で買った方が良いかとサイトを開くと991が売られてた。
正確には復刻版 991Ver2 。限定販売か？
New Balance 正規オンラインショップ。ちょっと高いが、購入した。

撤去したタープテント。
ガレージにそのまま放置しているのを整理して片付ける。

追加
外に出して水洗い。
雨が降ってきたのでガレージに移動。
あと1時間早ければ・・・完全に乾かさないと錆びる。

送りのついでにプチドライブ→給油→洗車した。

ドアを開けた瞬間から安心感。道に出る際ウインカーとワイパーを間違える。
車庫に入れてましたが黄砂か花粉が積もってる。
高速の合流。超簡単。レースモードで解放。シートに心地好く身体が押しつけられる。目がついていかない。
100倍いい！安心してブレーキが踏める。

ツーリングしているバイク多数。乗ってるだけで楽しいクルマ。

朝から洗車。
昨日の雨で視界スッキリを確認ずみ。

記録的な円安。
安近短とは真逆の行動。

現金は昨年、思い出横丁で円に換金し手元に無い。

ドライバーの能力不足をクルマがカバーしていたことを感じている。

出だしではガックンとなりブレーキではつんのめる。
サスを変えるか？（TEINのサスをお勧めされる。その前に純正を理解して。）

コーナーではタイヤが変形、サイドが踏ん張っているのを感じる。
音が変わる。パーシャル状態で、4輪とも横への荷重を100％に、と心がける。

加速はトルクが無いのでギア（？）を落としても余り変わらず。
回転数とエンジンのうなり声のみがアップ。

4名乗車だとどうなるだろう。
重心をなるべくセンターに集めたい。全席は後方へ、後席は前方へ。
横風には結構ハンドルを取られる。ACCはオフ。風の影響か、クルマの操作か、判断しにくいため。

タイヤをターボと同じ165/55R15に変更するか？
専門家の評価は余り芳しく無さそう。

最終的にはボディー剛性が問題になる。
これを解決しないことにはサスやタイヤを変えても猫に小判、豚に真珠になりそうだ。

結論
3年連続新車販売台数No.1の理由をしっかり理解しましょう。