★Ｆｅｒｒａｒｉ　３２８　ＧＴＳ　本国ＥＵ仕様メタル触媒内臓スポーツマフラー/フェラーリ328/本国仕様対応/触媒内臓証明書付属★

■歴代フェラーリの中で最もフェラーリらしく優雅で美しいとされる　名車　Ｆｅｒｒａｒｉ　３２８　ＧＴＳ　の本国ＥＵ仕様に触媒を内蔵したスポーツマフラーです。

リアエンジン＆パワートレイン　レイアウトにメタルハニカムスポーツ触媒をメインサイレンサーに内臓することで、スペースの無いリアエンジンレイアウトをシンプルに、そしてサイレンサー内臓工法により、２００セルの大型スポーツ触媒を片バンク毎に、なんとツインで内臓させ、スポーツ触媒後にサブサイレンサーを配置させるクロス排気構造を採用いたしました。

この特殊バッフル構造により、消音効果を最大限に働かせながらも、充分な浄化作用と排気効率を犠牲せずに排気熱変化を起こす間もなく一気にクリーンな排気ガスを外に放出いたします。　プロットの独自大胆な特殊構造によりメインサイレンサーの十分な消音容量とメタルスポーツ触媒内蔵スペースを確保しながら、ＮＡ３．２Ｌエンジン、Ｆ１０５Ｃ　の排気効率＆レスポンスの向上、さらにエギゾーストスポーツサウンドまで徹底的に試作を繰り返し製作させて頂きました。

■触媒装着のＵＳＡ仕様や日本国内仕様は２ｔｏ１ｔｏ触媒ラインの無理なレイアウトのため、音量、吹け、レスポンス、そして純正触媒の劣化や詰まりの影響で、Ｆ１０５Ｃエンジンは本来の性能は抑えられ、本国ＥＵ仕様の触媒の無い車両とは別物の車両でした。大胆な発想と特殊消音構造により、より静かに、よりパワーを求め、高効率メタルスポーツ触媒を採用しながらも、シンプルにフェラーリの中で最も美しいと言われる３２８ＧＴＳのシルエットに似合うスポーツ・マフラーを安価に設定する事をコンセプトに開発いたしました。　

そして、クロス排気構造の最大の特徴は耐久性の高いメタル２００セル大型触媒を片バンク毎にツイン装着した排気ガスは、アイドリング中にマフラーエンドに顔を近づけてもガス臭さが無いほどの浄化作用を発揮、この時代の美しいシルエットに合う排気内容を体感できます。

■もちろんこのスポーツマフラーの触媒内臓を証明するため、スポーツ触媒&サブサイレンサー内臓構造証明図&画像の他に、内臓メタルハニカムスポーツ触媒の検査成績表まで添付させて頂きました。　　さらに、この書類添付による車検も確認し、２０１８年７月現在での音量&ガス検査も問題なくクリアーいたしました。　
　
尚、本国ＥＵ生産の旧車のため、車検対応登録とした製品ではございませんが、車検で苦労され名車を維持されている、本国ＥＵ仕様の触媒無しＦｅｒｒａｒｉ　３２８　ＧＴＳ　オーナーの方には、スポーツ触媒内臓マフラーを是非ご検討頂きたいと思います。

■仕様はオールステン仕様で純正のテールエンド６４ｍｍ左右ダブル出しから
画像のハス切７０ｍｍダブル出しに設定しています。純正マフラールーバーは加工無しで装着可能です。また、　型合わせ範囲内で、カール仕様や多少のテール仕様の変更は別途追加価格で変更可能です。
　　
ただし、純正マフラー仕様のテールエンドですが７０ｍｍ以上の口径はエンジンマウントのヘタリやマフラーリングガスケットの潰れ方、特にガスケットが潰れて再利用の場合やテールエンド口径をさらに大きく設定した場合は、マフラーエンドがルーバーに干渉する場合があります。　純正リングガスケットは多少メインマフラー上下位置を調整出来ますので、新品ガスケットをご用意頂き、干渉を確認しながらフランジを固定するか、個体差によってはマフラールーバの干渉部の一部を加工する場合もありますので、予めご了承下さい。



■ボルト&ナット、ガスケット類は付属しません。必要にあわせ各自でご用意ください。
Ｏ２センサーナットは装着しておりませんが、別途費用にて指示頂ければ製作時に加工可能です。また、新品リングガスケットも別途用意可能です。　

■スポーツ触媒後にサブサイレンサーを配置させるクロス排気構造ほか、メタルスポーツ触媒、大型メインサイレンサーの特殊構造など、部材の量産が出来ませんので、製作に約２週間前後必要とします。また、メタル触媒が欠品時は納期が多少遅れる場合もありますので、事前にお問い合わせください。