ダイラーのブログ一覧

乗り換えて３年。
約４０，０００キロ走行してきて、エンジンルームも大分汚れてきたため、
オートバックスのワンコインメニューでエンジンルームのツヤ出ししてみました。

（施工前）


（施工後）


水をかけての洗浄ではありませんが、それなりに綺麗になったかな？ヽ(･ω･)/

5/22（金）　色々ありましたが、納車されました。

本当は新車で購入予定でしたが、あの事件の絡みもあり、Ｄで使用していた車を中古として出してもらいました。



ターボ車なので低速トルクもあり、思いの外走ってくれます(･ω･)ｂ

で、早速購入してあったドラレコ＆レーダーを取付けました。

何かあれば購入できるように、カレ幕に行き作業を・・・
と思ったら、今・・・何も工具置いていないのね(；・∀・)

こりゃダメだと思い、SAB長沼の一角で作業しました。

まずはヒューズBOXから電源の確保。
三菱のヒューズBOXは絵で表示されていて、何の電源だかよく分からん！ｗ

ドラレコとレーダーで２箇所から取ってみました。
この２箇所、マニュアルによれば「電源ソケット」となっています。


機器に繋いでみると、エンジンかけてないのにレーダーが起動！(；・∀・)
レーダー側・・・常時電源じゃないか！

どーするか悩み友人Ｓに相談。
二又で分けちまえ！(ﾟДﾟ)

ってことで、１箇所から電源を取り、２又を購入し無事接続完了！



・・・ポジションランプの交換忘れた(；・∀・)
また来週やろうｗ

ということで、先日ゆうたかさんからかっぱらった

もとい(・ω・)
ゆずって頂いたMY１３テールランプの取付＆他２点をしました！
※だが自分ではやっていない！( ﾟдﾟ)

【変更点①】

頂いたMY13テール


内張り外して


パカっと外し


取付。完全４灯化完了！
内側の色が濃いのがイイ！(・∀・)


【変更点②】

シフトパネルを中期モデルに変更
これだけ自分でやったｗｗｗ


【変更点③】

トランクベロの取付
・・・ベロ？(´・ω・｀)

内張り外して


穴をドリルで拡大


リベッターで取付出来るようにして


ベロ取付完成ｗ



何気に嬉しい変更点はベロですねｗ
トランク閉めるのが楽になりました！ヽ(･∀･)/

5/2にセカンドカーを契約してきました。

デイズ　ハイウェイスターGターボ　です(・ω・)

このデイズ、ご存知の方が多いと思いますが、あの三菱問題でヒットした１台です。

実を言えば、4/17に新車で契約していました。
がっ！4/20にあの事件が判明し、登録されていなかったため↓のようになっていましたｗ


で、しばらく待っていましたが、進展が見られないため、Ｄで代案を出してもらいました。
既に登録済の中古（後期モデル）で出てきました。

１．デイズ　ハイウェイスターGターボ　ライダー（黒）
　　⇒高い。ライダーはオヤジには㍉。さらに黒は汚れが・・・

２．デイズ　ハイウェイスターGターボ　ライダー（赤）
　　⇒高い。ライダーはオヤジには㍉。赤に乗っている自分が想像できない！ｗ

３．デイズ　ハイウェイスターGターボ（白）
　　⇒お値段はまぁまぁ。元々のグレードと一緒。しかし白は・・・キングオブ軽！な気がするｗ

他のメーカーも考えましたが、デイズって結構出来はいいんですよね～
燃費改ざんさえなければ、いい車だと思います。

元々ターボを選ぶあたり燃費なぞ気にしないので「いいから売ってくれ！」っと言っていたのだが、
やはり無理ということで・・・

結局さらなる値引きを条件に、３．デイズ　ハイウェイスターGターボ（白）にしました。

元々はモカブラウンの予定だったのだが・・・
まぁいいかな(・ω・)