性懲りも無くヴィスコンティ家に戻ってまいりました。前々車の147tiを買う際に憧れのあった159をセレクトしました。Gジウジアーロデザインの派手な作りでカッコ良いですが、距離のそこそこ出ている車両なので、”イジる”より”維持る”が主になりそうです。

イタ車6輪生活始めます。

BMWのシルキー6というのに乗ってみたくて。純粋のRWDはなんと35年前のAE86以来！

久しぶりに輸入車。ホットハッチもGOLF2 GTI以来でした。 とても楽しい車できっと別れを後悔するのだろうと思う。1年半の保有期間中ノートラブルでした。

ひょんな事から我が家にきました。前車BHと同じシルバーのツーリングワゴンなので、何処が変わったのという周囲の声が多数でした。

最長所有期間。長い間ご苦労様でした。

子供が小さかった頃はこれが便利でした。後部ガラスルーフ、フロントスライディングルーフのとても明るい車内でした。

車体のバランスが良くコーナリングもスムースでパワーもありとても楽しい車でした。

やっぱりターボ車が、、、ほんとはRCが欲しかった。ST180系２台目ですがFFコンバーチブルから4WDターボなので、全然違う車ですね。子供の誕生とともにチャイルドシート装着ができないために退役。

短期間所有のため、画像が残っていませんでした。 現車はセダンのネイビーメタリックで寒冷地仕様 高回転型のCA18DEに機械制御ATはミスマッチでした。あまりに走らないので早期退役。