イリジウムプラグ交換

左が1年9ヶ月16000キロ走行後の古いプラグ。 で右が新品プラグ。やはりガイシが白く石灰が付いたような状態でした。

前回はメットインを外し上から交換パターンでしたが、今回はサイドパネルをプラスネジ2本を外して交換へ
。パネルを外すとこんな感じでプラグへのスペースが生まれます。

サイドカバーを外した状態。

備え付けの車載工具は使わず、ソケットレンチをここから入れて回します。

今回のあると助かる工具はソケットレンチ。お約束ですね。これのお陰ですいすい作業は進みました。交換後は試運転なしのエンジン始動のみでしたが、嬉しい変化がありました。最近何となくエンジンの始動時にムラがあり、それほど深刻には考えてなかったのですが。(スターターを押してもセルが回らない状況)三回ほど回して切るを行いましたが、何とも生まれ変わったようにエンジン始動ご良くなりました。確実に感じれた事例に換えて良かったです。(棚ぼた感ありあり)また走るのが楽しみです。