ミノルインターナショナル ZONE ブレーキフルード  

文才がないのでどこまで伝える事が出来るのかわかりませんが・・・
ブレーキに関しては結構気にします､止まる､止まれるのはもちろんですが､その止まり方（止まらせ方）です。パットも同じメーカー同じ仕様でも装着する車によってフィーリングは変わります､自分にとってビシッと決まるのは稀です。結局止まればいいんですが気持ちよくない止まり方は苦痛です。サーキットは走りませんが､峠で､待ち乗りで普通に流す時､シビアに走り込む時､わがままですからいかなる時も気になります。今までは幾種類かのパットと純正を含むローターの交換が基本でした､数年前にブレーキホースを変え（http://minkara.carview.co.jp/userid/432347/car/364986/3606563/parts.aspx）､マスターシリンダーストッパー（http://minkara.carview.co.jp/userid/432347/car/364986/3606605/parts.aspx）も装着しそれなりに良い方向に来てると思います､でもまだまだフィーリングが・・。
当たり前ですがブレーキペタルとキャリパー内のピストントはブレーキオイルで繋がれています､そのダイレクト感が不足している感じです､いくら設計に基づき作られている良いパットでもドライバーがブレーキを踏んで今止めたい（減速）と思うその瞬間に仕事をしなければ意味がありません､ダルいと言うんでしょうか・・
ペタルを踏んだ時もですが､特にリリースした瞬間の感じが“納豆のネバネバがくっついている”ような感じというか何か気持ちの悪さがありました。
たまたま目にしたこのオイル､説明を読むとひょっとして良いかもと､先日交換してもらいました。結果ですが書かれている以上に難しい理屈もあるんでしょうが､それは置いて・・・次の交換も間違いなく使います！！
HPには解りやすく説明されています､もしブレーキについて､止め方について気になられる方は一読をお勧めします。
ちなみに､ウチの嫁にはこの変化は気付かないと思います。


関連情報URL：http://bm-zone.com/brakefluid/