ECU・・・簡易シールド実験

ECUにはバッテリーから4ゲージ線
（ECU本体から8ゲージ）でアーシングしてますが。
トルクUP体感してるが、その感動も薄れて久しい
効果に慣れたこの体　（＾＾；
ラインノイズはマグシートで防げてると思うので！
ECU本体がエンジンルームのバッテリ後ろにあるので
エンジンノイズなど空中を伝わるノイズに少しは！
効果を考えてシールド実験。

先ずは薄いタイプのアルミテープをECUを覆える程度に
20×20cmの紙に表裏貼り、まさかのショートを警戒し
ビニール袋に入れてECUを覆ってと・・・

さて！覆えましたね！
エンジンノイズが、この程度で何とかなる？！
とは思わないが少しは・・・と
実験と試みの妄想は続くのでる。

マグシートはラインを伝わるノイズ吸収で
アーシングには使って効果あり、エンジン清音化など
効果ありなので！！更に上を求め・・・
空中を伝わるノイズがコレで少しでも・・・と

試しで、走ってみましたが！
気のせい？か？アクセルの踏み増しの時の
トルクの出方がスムースになった？感じと
エンジン回転がよりスムースに上がる感じ
まだ！様子を見なければなりませんが・・・

ＤＩ磁気シールードカバー
小さいネオジウムＳ極がコイルに向くように
Ｎ極を鉄への磁力を利用する形で5～6個並べてます。
点火が気持ち力強さが出た？感じ。

ここのネオジ強化すれば？！更にか？と
先日15×25×3㎜の初期の磁気バンドのネオジ1枚づつ
格コイルに付けて走ると～さてさて・・・
走り出しは力出た？感じだったが、少したつと～～
何か荒い感じ信号待ちの停車時、振動が増えた感じ。
吹けも伸びる感じも、何かいまいち（--；）

やはり～写真のバランスが良い感じですなー！
ココは点火に直接影響する場所だし無理は禁物
磁気の強さバランスが大事です。