BRIDGESTONE ECOPIA ECOPIA EX10 175/60R16 82H  

　　　低燃費と安全性を高次元で両立した、エコスタンダードタイヤ。
　　　「ナノプロ・テック」・「エコ形状」・「重量最適化」、3つの技術が融合して燃費性能を向上。
　　　よく転がりながらよく止まる。転がり抵抗を低減しつつ、ウェット性能を向上。
　　　ブロックを路面に水平に接地させトレッドショルダー部の無駄な変形を抑制し、
　　　偏摩耗（肩落ち）を抑制します。


　 　 15：00の予定でしたが・・・　　　
　　　雨だしと早くでたら近所すぎで近所のDに14：45到着
　　　雨の午後、近所の大きめのcorolla店は、マッタリとしてました。

　　　ぬるい気温で、のへのへ違うDで、異邦人＾＾；
　　　色々Dの営業の新人SNさんと色々話し時間過ごし・・・
　　　オイル＆CVT両パンの磁石の事など話し・・・
　　　Googleで”弾丸クン”と検索かけると出るよと　みんカラ宣伝

　　　そして・・・新タイヤecopia！硬い？転がるかなですが
　　　まだ表皮剥けててないし評価はできんでしょうが・・・
　　　ゴムが新鮮で粘りでか？クイックなエンジン反応がマイルド化！
　　　まあ～一皮剥け、あたりが出るまでは本領発揮でないとネット情報

　　　Bスタイルの古い硬いスリックタイヤ（W　からだもん＾＾；
　　　バリ山もバリ山正真正銘下ろしたてｗゴムのしなりで滑らかな反応ノイズも静か
　　　お天気待ちだわな～～と（＾＾；）これからこれから！
　
　　　エンジンオイルでもそう！いまSM入れてますが・・・
　　　はじめ？？なんだこりゃ？皮膜性高く始め？徐々にダイレクト感でした。

　　　しばらく忘れた？熟れた頃にイイ感じ＾＾；

　　　＊まあ細かくホイールバランスなど見てくれたらしい時間かかりました。　　

　　　翌日乗りました！ドライ路面！うんうん静かです！ecopiaイイ！
　　　窓を開けて走るとB250より転がり音可也！低いです
　　　サイドのパターン＆縦2本の深い幅ある溝コレが印象的なパターンです
　　　連続に繋がる感じで、それがザッザッザーの荒れた感じなく＾＾；
　　　ゴムも靭やかで振動吸収してるからでしょうが滑らかです。
　　　
　　　色々な路面走りましたが、荒いアスファルトでもロードノイズ低いし
　　　路面差をマイルドに受けて不快感なく上手くこなしてOK！！

　　　転がり性能はブロックパターン減らして繋げる？！それが良いんでしょうね？
　　　エコタイヤ硬いゴムで接地抵抗減らしか？と思いましたが？
　　　普通に心地よく静かに転がる感じで、それよか！ロードノイズが静かです。

　　　それとトレッドショルダー部の改良効いてます
　　　攻めのカーブで大きくで曲がっても平均して上手く受けてる感じで
　　　inからout踏ん張り感安定してヨレ感なし　ガンバルMade in Japan製　

関連情報URL：http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/ecopia/ex_10/