大ほげ研究室😊【自己資料記録】1NZ-FE。EGR

EGRシステム。
燃焼温度を低下させ、排気ガス中の窒素酸化物
含有量を減少させ、入口でのポンピング損失を
低減するために使用される。

排気マニホルドからの排気ガスは冷却器を通過、シリンダヘッド内のバイアチャネルは弁に流れる。

EGRバルブは、ステッピングモーター
によって駆動される。

バルブからの排気ガスは、
各気筒内のガスの流れを均一にする
EGRマニホールドに流入する。

排気ガスや煤煙の摂取によるエンジン自己毒性
特に小排気量のガソリンエンジンの場合

ほぼすべての車で最初にEGRラインを接続する必要があり
簡単な解決策はありません
EGR温度センサーによるシステム運転制御

青く反転は　σ(ﾟ∀ﾟ )

書いてるね！
MAFセンサーってのは、エアフロの事＾＾
それとPCVバルブの清掃

Dラーはやらないよ
たぶん行き着く所逝かせ、、、
アッセンブリー交換で💴ゴッソリ😆
それか年式来てれば買えのチャンスに！
主治医ではなく車＆油脂類販売店😅

それとTとしては燃費・燃費とアホが
一つ覚えに煩いので・・・
アイドリング可也低くで燃料消費抑え
常用速度域では1000程度の回転
アイドリングに毛が生えに抑え制御で
出足や加速で立ち眩みのようなSTARTｗ
😆

元の資料がロシア語だから日本語変換で
少しオカシイので、変な部分は
取り除いた😜


＊注意＊
これは自己記録＆σ(ﾟ∀ﾟ )の見解だから
あんたらが～😜参考や質問や～～
知ったか含めてコメント要りまへん😉
どおせ！未知でヨタな人ばかりｗ😋ｖ

あなたがヨタならσ(ﾟ∀ﾟ )HOGE(＾＾)ゞ

新車時イマイチな出足・踏めど走らないノロマ車
それを！吸気磁化・自分で考えるアースでレスポンスUP
そうして極太アース取り入れ更に・・・
俊敏スムーズな走りにしたのが😉ｖ
σ(ﾟ∀ﾟ )手仕事ぬふ工業😜ｖ

＊あの質問者スバリストさんどうしてるのかな？
　真面目に答えてクタビレモウケ・・チャント腰据えて考えなきゃ👺