MINI味のブログ一覧

朝7時に家を出発、そのままタカスサーキットへ行けば余裕で受付に間に合うのですが・・・
当日トラブル発生。←正確には日付が変わったころ（爆）

レックス＋フューエルワン×2本の効果が想像以上に高くオイルがマッチャ色に！エンジンがぜんぜん噴けずブーストもノーマルの0.9以上あがりませんでした。
という事で、朝すぐにシュポルト店長に電話。急遽オイル交換をお願いしました。上抜きで抜いて出てきたオイルはドロドロ。もし今日晴れでオイルに気づかずタカス全快してたらエンジンやばかったかも・・・
朝早くから店長ありがとうございます！
エンジンはその後徐々に噴けるようになりました。ああ、よかった！

サーキットは先ほどアップした通り散々な結果でした。とりあえずタイムは1分16秒くらい。
4クラスほぼ毎回の枠でコースアウトで赤旗。12時ごろにはとてもサーキットを走れる天気ではありませんでした。コースどころか駐車場も池のようになってました。服もビショビショで5月も終わりなのに暖房全快で服乾かして暖とりました。

でも収穫もあり、クムホのウエット特性はなんとなく分かりました。

溝は新品時で3.5mmと普通のタイヤの半分磨耗したくらいの深さしかないので、水溜りに100kmくらいで入ると弱くハイドロが起こります。その代わりブロックのヨレも少ないので剛性が高いです。普通のウエット路面ならちゃんとグリップします。

これってラジアルって言うよりSタイヤに限りなく近い気が？単に磨耗がSタイヤよりやや少ないだけでオールラウンドなタイヤではなさそうです。
普段乗りとサーキットでタイヤを使い分けできない人はAD08とかが無難かも知れません。

帰り道の高速は左のレーンはわだちに水溜りがずっと続いていて路面の荒れも関係してか80kmでもハイドロが起きました。なのでなるべく右のレーンで帰ってきました。

鈴鹿前にエレメントも含めてもう一度オイル交換しなければ。多分エレメントもドロドロだろうし。

あまりにも雨が強くコースアウトで赤旗も毎回なので3本目は中止になりました。こんなの初めて。
返金はやはりありません。こればかりは天気のせいなので仕方ないですね(´Д｀)

まともに走れません。2速は空転して使えないので3速4速で走ってます。
さすがにクムホでもハードウェットはグリップしません。怖いです。普段履きのブリジストンの01R履けば良かったかな。
今のところ半分くらい終わりまして赤旗も2回出てます。内1回はカーフレンズのMさんがシビックで影山コーナーで得意の砂利遊び(笑)
スポーツ走行出来る感じじゃないので今日は2本目走って帰ろうかな？

ようやく壊れたパソコンからデータ復旧も完了し、急遽ミニノートを買ってようやく普通にみんカラできる様になりました。
壊れた原因は僕がハードディスクのパーテーションをいじってしまい、リカバリ領域などシステム関係の消してはいけない所を消してしまったからでした。復旧はデータレスキューセンターと言うところに以来しました。起動しないパソコンからでも中のデータを復旧できます。初めて知りました。作業の料金は送料含め約3万円でした。安いほう？

さて、ブレーキラインはグループMのカーボンスチールタイプを選びました。フロントのみでも購入できますが、リアだけ純正のホースだと結局そこに圧力が逃げていってしまうのでリアも交換しました。

効果は抜群で、ブレーキがリニアに効くようになりました。特にリリース性が良くなった感じがします。カッチリしすぎて乗りにくい印象があったのですがそんなことなっかたです。

6月7日に鈴鹿を走ることになっているんですが、今年一度もまだサーキットを走っていないので、急遽明日タカスサーキットのダンロップ北陸の走行会に参加することにしました。雨かも知れないけど今はとにかく走りたいのでブレーキの感じとクムホのグリップを体感して来ます。