プラグ交換...アレ!?

昨年、エンジンが掛からなくなった時に総入れ替えした点火系...

その時、ケチってイリジウムではなく普通のプラグ(チャンピオン)を使ったのですが...

原因がエアフロカプラーだったので、プラグを元のイリジウムに戻そうと思います!!

まずは、プラグコードをポ、ポ、ポ、ポンと抜きますww

3番だけはタワーバーで抜き難いですが、ま、エンジンカバーの無い車両なので瞬殺です!!

しかし、プラグを抜き取る時、何かプラグレンチに変な抵抗感が....嫌な予感...

上:普通プラグ　下:イリジウム

取り出した普通プラグのネジ山に、メッチャ、カーボンが付いとる～!!

ただ、変に齧ってネジ山が付いてきた...なんて、最悪な事が無かったので一安心...

で、以前に使っていたイリジウムプラグに入れ替えるのですが1、2番...特に1番のプラグを差し込む時に違和感が...。

取付け時にスゴイ抵抗が...1回転が渋くて、そのあと、スッと1/4回転...で、また渋くなる...コレ、舐めてる???

怖くてヌキ取ると...

なんか、エゲツない汚れ方をしてる...

ネットで調べるとカジリ防止の耐熱グリスが悪さしているみたい...

とりあえず、洗浄してみます。

ただ、プラグホールはメッチャ狭くて歯ブラシも入らない...

なので、ネットで調べた技を更にカスタマイズ!!

「エンジンコンディショナー」

カーボンとか汚れを取るヤツですね～（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

先程のプラグを洗浄しつつ

割り箸にウェスを巻き付け、マトゥイ棒を作りエンジンコンデショナーをしみこませてグリグリと....

ん...

ヒェェェェェェ～ッ!!

ゴッソリと汚れが取れましたょ～Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

カーボンがニカワ状になってますwww

ま、汚れが取れたので、そのあとはすんなりプラグが入りましたwww

良かった、カジってなくてε-(´∀｀*)ﾎｯ

その後、テスト走行したらそれまで低温・低回転時にあったパタパタとした異音が無くなりましたヾ(*´∀｀*)ﾉ