そろそろ乗り換えのブログ一覧

新宿から帰ってきて水槽をみたら、コリドラスの卵がアヌビスの葉っぱや水槽など３箇所に産み付けてありました。

たぶんパンダではなく、ベネズエラ・オレンジのだと思いますが。。。

無事に生まれてくれることを祈ります。

今日はコナミスポーツがやっていたので、新百合ヶ丘まで行ってきました。

その帰りにイオンで買い物をしてきましたが、ラーメンの棚は何も残っていませんでした。入ってきていないのか、売り切れなのか。。。みんな買い溜めしていて、カゴの中身がいっぱい。

天気がよかったのでロードスターをオープンにして帰ってきましたが、どこのガソリンスタンドも車の行列ができており、ガソリンが不足しているみたいですね。先週、給油していてよかった。。。

電気も今週一週間は計画停電するとかテレビで言っているし、明日からどうなるんだろう。

昨日は、蒲田にある会社から自宅の川崎市高津区まで歩いて帰りました。約２時間強の道のりでした。途中で横浜の方向を尋ねてきた自転車のおじさんは、無事に着いたかな？

この震災を経験して、災害用伝言板の使い方は普段から覚えておいた方が良いなと思いました。iモードでは、電話番号をキーとして、伝言の登録や確認ができるんですね。

さっそく千葉まで買いにいきました。

キャンペーン中だったので、26,000円くらいが、19,800円となっていましたが、MTアダプタと作業工賃と合わせて 31,050円でした。

コントローラの置き場所は悩みましたが、結局ハンドルの根元のところにしました。インパネの気温が見づらくなってしまいましたが、ケーブルの長さと見た目から、そこしかないという感じでした。

オートバックスからの帰りにオートクルーズを試してみましたが、とっても楽チンでした。京葉道路みたいな一直線な道路はいいですね。でも、アクセル離しても減速しない（というかちょっと加速している感じがする）のは少し怖いです。

純正とちがって？、40Km～130Kmまででオートクルーズできるのは便利ですね。のんびりとカントリーロードを流すときにも使えるかも。。

一方、スロットルコントロールの方ですが、ECO モードはやはり最初の加速の反応が悪くなりますね。でもある程度加速した後は、普段とあまり変わらない気がしました。（MTの楽しさはそれほど損なわれない感じでした。）新宿から川崎市までの渋滞の中、 ECO5で走ってみましたが、10.4Km/Lとまあまあでした。多分、ノーマルだと 10.0Km/Lを切っているところでしょう。

SP5でも走ってみましたが、ECO5の後だと思わず発信の時に4,000回転まで吹かしてしまいました。ノーマルと比較してもかなり反応が良くなります。SP7は怖くてまだ試していません。（ｗ
でも、燃費は思ったほど悪くならなかった感じです。

おお、久しぶりに pivot のサイトをチェックしたら、3 Drive AC がロードスターのMT車に対応しているっ！

千葉で体感イベントやってるみたいなので行きたいな～。