ＴＯＭＯ＠ｊｚｘのブログ一覧

最近、お友達になったばかりのＫｏｎｉさんが射程距離の場所に住んでおられまして、オフしましょうの誘いに快く承諾していただけたので本日、みんカラ登録後、初のオフへと行って参りました(^^♪


当初、自分が指定した集合場所ですが、土地勘のない地域を指定してしまったため、実際行ってみると分からず…(・_・;)

そこら辺をぐるぐる回ってた時に、コ○モ石油に停車しているチェイサーを発見！見覚えのある車に、もしや！と思いコ○モ石油に入ると、やはりＫｏｎｉさんだ(^^)
奥様も参加していただき、最初奥様と会話を交わしました。その後Ｋｏｎｉさん発見！


はじめまして～(^O^)


合流後は近くのコンビニでミーティング、その後はウチの近所のホームセンターまでわざわざ来ていただき、またもミーティング、日も暮れたので近くのファミレスで食事がてらミーティング。


いや～、同じ車に乗る者同士、話は尽きませんな～！
時間だけがどんどん過ぎていきます。

自分はトラウムのタイプＳのマフラーを狙っていて、偶然にもＫｏｎｉさんがそのマフラーを装着してまして音色を聴かせてもらいました。
いや～、いい音してました！
車検だけが心配ですが…(^^ゞ
あのマフラーのサイレンサー取り付け用の穴は辛いですよね～。

エンジンルームもかなり手が加えてあり、見どころ満載でしたね(^^)
見習いたいです。

自分とＫｏｎｉさんがミーティングしている最中、ウチの息子も連れて行ったんですが、Ｋｏｎｉさんの奥様にはずっと、つきっきりで面倒見てもらいまして、感謝です(^^)
おかげで、ミーティングに集中できました。

折角、お知り合いになったので今度５月の再会を約束して今回のミーティングは終了となった次第です。

話の中にも出たんですが、もっとご近所の人を増やしてメンバーを増やしてワイワイ騒ぎたいですね！

オフは面白い！


クセになりそうな予感…(^^♪


Ｋｏｎｉさんと奥様、お疲れ様でした(^^)
あ、ちなみにバーミヤンの出口でフロントリップ擦りました…。
ココスにすれば良かったかも…。

どこが？と聞かれると厳しいんですが、完全な自己満足です。
車弄りは自己満足だから、いいのだ！！


室内の青ＬＥＤ化が少し進化しました(^^♪


ステアリング下のカバーのトコってメクラが多いですよね？
自分的にはメクラは嫌いなので、ダミーのスイッチを購入しました(^^)


ステアリング左下にエアピュリスイッチ、ステアリング右下にはリアフォグ、ミラーヒーター熱線スイッチ、あと、全く存在感がないですが、ボンネットオープナーの左側に空気圧セットスイッチを入れました。
勿論、全て大好きな青ＬＥＤです！

まあ、ポン付けなんで、大した事はないんですけどね…（汗


いいんです…。自己満足だから……。


これで私のチェイにメクラな所は無くなりました！
でも１カ所だけ気になるのは、光軸スイッチ横のコインホルダー…。まず使いません。今度、ミサイルスイッチ換装予定です。（モチ、青ＬＥＤ）


こうなったら、寒冷地仕様のテールでもブチ込みますかねぇ( 一一)


あと、空気圧セットスイッチの役割ってどなたか知ってます？
これって、アバンテＧとかには標準装備なんですかね？
ツアラーＶなのに裏に配線すら来てないんで、特に何も出来ないんですが、何のためのスイッチなのか知りたいです。


自分は車弄りは素人なんで……分かりません……教えて下さい……。

納車されてから、早２カ月ちょっと…。

大体、１５００Ｋｍくらい走ったかな？


専ら通勤専用で、あんまり遠くには出かけてません(^^ゞ


自分の記録用と記念としてアップしときます(^^♪


走行距離８８８８８Ｋｍ！！


携帯のカメラで夜に、しかも走行しながら撮ったので、あんまし綺麗に撮れてない…。


次は１０万Ｋｍ手前の９９９９９Ｋｍですね(^^)

９９９９９Ｋｍと１０００００Ｋｍ、両方撮影出来るかな？


いずれにしても来年の話かな？

とって来ました(^^♪

納車されてからホイールを換え、車高を下げながらもタイヤの溝があまり無くタイヤを新品にしてからやろうと思ってまして、先日タイヤを新品（フロントはまだ溝があるのでリアだけ）に替えたので、やっと測定できました。


今日のＡＭ９：３０の予約で行ったんですが、電話予約の際、車高が結構下がっていると伝えた時に、「フロントバンパーを外さないと測定器に干渉してしまうのでダメかも…」なんて事を言われまして、まぁ何とかしてくれるだろうと意気込み、着いて言われたのが「やっぱりバンパー外さないとダメですね」

そうか………、で、幾らで脱着してくれる？
この問いに…￥6000だって…。
馬鹿馬鹿しい。こんなの外すだけで￥6000！？
何も工具を持っていかなかったので


「工具貸して下さい！」（丁寧な口調で）

「いいですよ」

おお！言ってみるもんだ(^^)
敷地の端っこでさっさと外して、

「じゃあ、お願いします」（丁寧な口調で）


で、本題。

見づらいですが、左が測定前、右が測定後。数字が四角く黒く表示されている所は基準値に収まっていない所です。ほとんどじゃん…。

自分はそんなに激しい走りはしないので、それを伝えて調整してもらいました。

いずれもトーはそれほど狂っていなかったです。

問題は、キャンバーとキャスター。

キャンバーについては見た目でハノ字なのが分かりますからね。相当狂ってました(-_-;)
なので少し起こしてもらいました。これで少しでも片減りがなくなればいいのだが、調整後も基準値には収まっていないので、どうだか…。
キャスターについても調整後でも基準値には達していないですね(-_-;)
ただ、いずれの調整箇所も基準値に近付いたので、良しとしましょう。
これだけ車高下がってると基準値には収まらないと、最初から言われてたんでノークレームです(-.-)


終わって車のタイヤを見た感想。全然違うのが分かりました(^^♪

そして、乗った感想。
車がだいぶ真っ直ぐに走る様になった！
相変わらず轍ではハンドルを取られますが、少し改善された気がしますね。ま、これは太いタイヤを履いている宿命だと思ってます。

アライメントの測定、調整で￥21000。妥当な値段かと…( 一一)

高い金出した甲斐がありました(^^♪

測ってみました。

403.2ｋｍ走ったところでランプが点いたんで、給油してみました。

今まで、納車されてから毎回測っているのだが、最高はリッター6.6ｋｍ。



さて、今回は…



給油数量58.58リッター。



てことは…



計算機持参で計測の結果、



約6.9ｋｍ！！




おお！！
記録更新！！！



にしても燃費悪いなぁ( 一一)



たまにぶん回してるから、それ無くせばリッター7ｋｍも夢じゃない！？


と思いつつも、さっき仕事帰りにぶん回してしまった…(-_-;)


だって飛ばしたくなるんだよね…。Ｖだから…(^^♪



この燃費はどうなんでしょう？
参考意見があれば是非聞きたいですね(^^)