tn83200のブログ一覧

　余りに天気が良く、自宅ベランダから雲ひとつない富士山が見えたため、箱根駅伝復路を逆走強行突破して箱根大観山まで写真撮影に行きました。
　なかなか良い写真が撮れました。

　4月に米国在住の友人に手配してもらった、M Performance カーボンスポイラーとサイドストライプが届いたため、ちょっと前ですが7月末に設置しました。
　やはり付けて良かった。カッコイイです。
　カーボンスポイラーには設置面に両面テープが張ってありましたが、撤去し接着剤で取付ました。更にクリアコート塗装済みでしたが、施工してもらったa/tackさんのアドバイスのもと更にクリアコート塗装しました。美しいです。
　こん回は取りあえず撮影した写真を添付しますが、別途綺麗に撮った写真をパーツレビューに投稿したいと考えます。

　6/22予定通りM235i納車されました。
　今回は試乗なしで購入したため、昨日のドライブが初インプレッションとなります。
　最初に感じたことは、ハンドルが軽過ぎ。ホンダのクルマみたいでした。交差点で曲がった後舵角が真っ直ぐに戻る時にステアリングを掌で滑らせる感覚が全く135iと違う。しかし、NORMALからSPORTモードに変更したら多少重くなりました。
　このモードも一旦エンジンを切るとまたNORMALに戻るので厄介です。固定する設定があるかマニュアルを読んでみます。
　走りについては、まだエンジン回転数を上げたくないので元気な走りはできませんが、3000rpm以下でも十分パワフルな走行が出来、満足しています。
　色々な機能があり、ボタンを触っただけでは全てを把握できないので、これからしっかりマニュアルを読まなければなりません。

　新車M235iの手続きは既に完了。
　135iに装着していたM Performanceのシフトノブ、後付けのHIDバルブ・LED等は先週済ましたので、今週末は5年半頑張った135iの最後の勇姿ということで、洗車して小物類の撤去を行いました。
　残るはECTカード、キャディバッグとゴルフシューズ、雑巾位かな。
　来週あと3回135iで夜ゴルフ練習場に行き、6/22の納車を待つばかりです。

　E46 3シリーズセダンからE82 135iに乗り換えた時、FIX POINTのサイズが微妙に違ったため買い替えを余儀なくされたTHULEのキャリアベース。
　135iクーペ用は果たしてM235iクーペに流用できるか。

　写真はスキーアタッチメントとサイクルアタッチメントですが、実際には4バックでゴルフに行く時このスキーアタッチメントにドライバーを挟んで行くのが最も多いケースです。