前車からなら通算で15年乗ったE46から乗り換えました。 乗らず嫌いでF系ターボに換えられず、最後の（？）NA、右MT、サンルーフ付き。 さらには、どうせ90系乗るなら美しいボディラインのクーペを。ついに巡り逢えました(^ ^) 広い、と言われる後席で、ファミリーカーを担えるか、トライします！

免許取って初めてのクルマ。そして車歴で唯一のAT車。 なぜか免許取得時はクルマ熱が消失しており、恵まれたことに親が買ってくれました。 が、それが仇して全然大事にせず、ぶつけまくり~_~; 最終的には、自動車部の友達が競技車のベースとして買い取ってくれました。。。 ※画像は借り物

小学生の頃のバラスポへの憧れが免許取得後に再燃。専用の低いリアスポが好きなだけで、MTしか設定の無いSiRを購入。でも、それきっかけでMTひとすじの道へ。。。 なぜか中古購入時から一切イジらず、鉄ちんホイール、オーディオレスのまま最後まで所有。常にエンジン音がBGMでした。 ムーンダストパールの希 ...

4AGの6MT。セダンなので、正攻法では全然パーツが揃わなかったです。 前車CRXに比べると、しっかりスタビリティがあって、ようやくコーナー出口で踏めるようになりました。 見た目は相当コンサバで、OZのホイールも、なんとなく上品な見え方(^^;; どうしても、お空が見たくなって、乗り替え。

4座のMTオープンを！と購入。中古だったのもあり、車両価格の倍以上チューニング費用がかかりました^^; 足回り、吸排気など、一通りライトチューンしまくりました。 あまりにも日焼けするのと、一生で一度、どうしてもFRに乗りたくなったので、乗り替えに。

6気筒でローパワー(??)な右MTのBMWに乗りたいっ！！ と一か八かでMT換装しました。 思惑通りいかないところも多々あれど、現状コレに替わる愛車はナイ！と日々戯れております(^.^)/~~~ 2018年6月 スタイリングでは歴代BMWで個人的に1、2を争うE92のMT、サンルーフ付きと出会い ...

不満が無い所が気に入ってます。今後も含めて愛車は、MT・サンルーフ付きで、シャシーが勝ってるFR車です。 2011年6月 ショップのおすすめもあり、E46で6気筒のMTを作ろうと箱替え。 今思えばこのクルマが初めてのBMWで本当に良かったです。