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影牢の愛車 [マツダアテンザセダン]

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整備手帳

作業日：2011年4月30日

リヤ車高調交換

Item: リヤ車高調交換
Author: 影牢

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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メーカーから帰ってきたタナベ足、とりあえず簡単な（というか慣れた）リアから戻してみようかと。

640mm→648mmに調整したリアの車高がなぜか640mmに戻ってます・・・

この時点でF：646mm　R：640mmです

まずはスプリングを外します、やり方は車高調整の方に。

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タナベのアジャスター部分

ロックシートにスプリングと擦れた痕があります。

これが異音の原因との事。

説明書には最下限にする際はロックシートを下側にセットするとありますがスプリングと干渉するようです。今回は上側にセット。

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スプリングアジャスター

左：タナベ　フェンダーまで645mm　下限位置　
右：ラルグス　フェンダーまで640mm　まだ余裕で下がります

タナベ安っぽいなぁ・・・それなりに安いけど・・

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ショック

上：タナベ　減衰力固定式
下：ラルグス　全長調整＋減衰力調整

ラルグスはフル装備、しかしタナベにもショートストロークという利点があるのでした。

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交換完了

車高調整でスプリング外す作業にショック外す作業が加わるだけです。
上17mm下19mmのボルトで固定されてます。

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交換後、F：646mm　R：646mmです

フロントとのバランスは良くなりました。

たった6mm上がっただけですがキャンバーが戻ってホイールがハミデント('A`)

交換後はボヨンボヨン揺れるようになりました、乗り味はラルグスの方が好みですがバンプラバーの突き上げは激減。

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リヤ：646mm

タイヤの下側が出てるのでメジャーが当たります

実際はもう少し低いかも

ロックシート無しにすればあと5mmは下げられるかなぁ('A`)

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フロント：646mm

ちょっぴり前下がりにしたいのでもう少し下げたい

しかしケツ下がりから平行になったせいかフロントの干渉率アップ

フロントも戻さないとね・・・＾＾；

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