マツダスピードアテンザ 乗り心地改善（失敗）

最近なんか小さな段差が気になります。
特にリア。

前からこんなモンだったのかも知れませんが。


過去、リアの車高を調整するたびに
「バネ、結構圧縮するよね」って思ってました。


いわゆる「プリロード」ってヤツか、と。
※実は違います。(￣▽￣;)

「バネを短くすれば、プリロードが無くなり
小さい段差を拾いにくくなる。」と、考えました。

※実は間違いです。。。(￣▽￣; ; )


車高調を買い直すトキに、こんなコト？も
有ろうかと、同じモノを選びました。
（ブリッツのZZ-R）

古いヤツをちよっとばかし切ってみて、
バネの全長を短くすれば、プリロードは
減るだろうと。

※間違いです。。。。。


でも、、、
間違いじゃないかも！
やってみないと！

と、やってみました。。。
(；・∀・)


カァァァァーーーーット！！

切った端は錆止め剤を塗りました。
サビが錆止めに変わるアレです。

しっかり変色していて何か効いてそう。

ロアアームを外した状態。

この穴の高さ違いが「プリロード」と捉えて
いた訳です。。。

※間違いです(´；ω；｀)

カットしたモノとオリジナルの比較です。

およそ20mm短くなりました。

当初の思いでは、
シートの位置はそのままでOKだと思っていた
のですが、、、

車高が下がってはいけないと、
念の為（？！）、5mm程車高が上がる方向に
位置を変えました。

薄々気づいていたのですね・・・
なのに何故やるかね。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

カットした方は下側で、径が多少大きくは
なったのですが、回り止めに当たってるので、
まぁ大丈夫かな。

分かんないけど・・・

元に戻して早速試乗=3=3=3

あれ？
なんか改善された？

いやいや、いつものジャッキアップでダンパーが
伸びたからじゃないの？
（と、言うことは、乗り心地悪い原因って、
縮み側のストローク不足では？！）

とかも頭を過ぎりますが、、、
「車高は上げたくないっ(´･ω･`)ｲﾔｰ」と、
忘れるコトにします。

？！

で、しばらく走って車高を見ると、、、

やっぱり。
切った分だけ下がってる。。。

プリロードは、「0G」からの圧縮量。
訂正：間違って0Gって書いてました(；・∀・)


結局、元の（カットしていないバネ）に戻しつつ、
5mm車高をupしました。


おしまい



おバカさんは、
「次はエグゼのダウンサスをカットしてみるか」
なんて思ってます。。。