この度、アバルト500からアバルト595パフォーマンスパッケージ3に乗り換えました。 ペダルボックスのスロコンとスリーハンドレッドのECUをインストールしてます。

フィアット500 1.4ハッピーの後に乗ってたアバルト500です。 スロコン、ディバーターバルブ、強化アクチュエーターを取り付けて17インチホイールに替えて一時期を共に過ごしました。 マフラー音も静かでとっても乗りやすかったです。MT 車はやっぱり楽しいね！

78年式SCをナナヨンカレラ仕様にしました。 もともとはアメリカ仕様の180馬力モデルでした。 音が静かでクラッチも軽くてとても乗りやすかったです。 空冷水平対向エンジンはとっても良い音がしますね！

約20年ぐらい前になります。ナナサンカレラと同じ2.7ℓエンジンを搭載したナナヨンカレラです。 排気量を示すリアグリルの2.7のバッヂが誇らしげに輝いてました。 ダックテールではないトレイ型のリアウイングでした。 メカニカルインジェクションのいわゆるメカポンエンジンは最高でした！

1.3のMT車で純正LSD付きのこのクルマはJ’sTipoの個人売買で当時20万円で手に入れました。ドライブシャフトの抜けと燃料ポンプの故障以外は全くトラブルはなかったです。いじればいじるほど目に見えて変わっていくのがわかりました。長い間ホントにお世話になりました！一番の思い出は何といっても千葉か ...

ビンテージグリーンのフィアット500 1.4ハッピーでした。サンルーフを開けて走るのがとても気持ち良かったのを覚えてます。突然のバッテリー上がりで立往生した以外はトラブルもなく元気いっぱい走ってくれました。ディーラーにハッピーを下取りに出した時に次のオーナーさんは大切に乗り継いでいただける方だけに ...

トボけた顔したスゴいヤツ！ABARTH500のMTはホント楽しいよ！