きらぼしのブログ一覧

10連休ですね。

実は暦通りの10連休なんです。

せつかくなので何かやりたい。
ほんとはリアディフユーザーを作りたかったのですが…
天気が悪かったのでボンネツトを作ります。

ノーマルボンネットはずっと前に買ってました。
で持ってみると…軽い(^_^;)

現状でFRPボンなのであまり軽くはならないのですが今のボンネットのデザインが気に入ってないのです。たぶんスタウト製で作りは良いです。
でも…左右非対称のデザインがどうにも気に入らないのです。

ということで作ります。

まずはノーマル形状の形どりをします。
その後この形をベースにエグイ形ボンネツトを作る予定です。

ノーマルマスタ一型は車に付けて型どりせずに単独で型どりします。

後部は裏側から樹脂板を平らに貼って伸してます。左右と前は台形の樹脂棒を裏側から貼り付けました。

一応マスタ一型ができたので本日終了です。
このシリーズ永くなりそうな予感がしますw

密かに自重のダイエツトに励んでます。
が今日測ったのはFRPトランクです。


3.6Kgでした。塗装しても4k以下は確実でしよう。
で、ロドに積めるか試してみましたがリヤトランクには…

積めませんね(^_^;)

で、助手席ですが …

うーん。自分のにはぎり無理です。自慢みたいですがロールバーとバケツトシ～トでなければ乗りそう です。
ということです。旦那W

で余った時間で２５ｍｍ厚のワイトレをロド君のリヤに付けてみました。54mmのハブリング付きのやっです。
現状10mm程引こんでいるのでなんとか付くかと思い付けてみます。

純正品のボルトは25mmの長さのようでホイル裏ににげがないとぎり干渉します。PIのホイルは逃げがないのでボルトの頭を少しやすりで削りました。これでOKです。54-73mmのハブリングも付けてピッタリそう着できました。

うーんワイドw

どうも少しはみ出してるみたいです(^_^;)
試しに近くを試運転してみると‥

乗った感じ違和感なかったのですがサイドウォールに
擦った跡がありました。

しかたないのでハブリングだけ付けてワイトレは一旦
外します。

オーバーフエンダーが要るらしいw
どうするべか。

今日はトランクの表皮と裏骨を接合します。

FRPで継ぐこともできますが強度と薄さを考えてエポキシ接着剤でやります。

通販で買った電子計で80g混合しまた。

筆で表皮側に接着剤をぬって…

あ！トランクの後部の止め金具を付けてない(´`:)
やっちまったな。

どうするべ…

たぶん2時間位は接着可能だけど…

んーん。
速攻で金具を付けます。

ユニクロ板にM6のナットリベット付けてFRPで貼ります。
ドリルで穴空け、リベトを付けて、マットニ層ではりました。硬化剤を3倍ほど入れて天日干ししたら15分でゲル化しました。

なんとか接着剤が固まる前にやり終えました。
で、表裏に接着剤を塗って接着しました。
後端部分は少し隙間がありそのままでは接着剤が流れ落ちるのでマイクロバルーンを混ぜてエポキシパテにして塗りました。

重しをして何とか作業完了です。

実は後端のゴムクッション用の穴も空けてませんが次回でもOKですね。
最後に内側の裏骨をシーラで留めたら完成です。

業務連絡：できましたぜ旦那（笑）引き渡しどうします。

FRPリヤトランクの固定金具を付けます。

まずlmm厚位のユニクロ板にM6のフランジ付ボルトを溶接しました。

容接は相変わらず
下手くそですが、しないより増しだろと思いやりました。

その後裏骨にFRPで固定しました。
ペーパで足付けしてマット一層、金具、マツト2層で貼り付けしました○


本日終了です。

今日は裏骨と表面型も脱型しました。

裏骨は15分位、表面は5分位で外れたので簡単に外れた方です。

目立った不具合もなかったので良かったです。

その後切り込んで形合せをしました。表側の方が縁がはっきりしているのでこちらを先にしあげました。

裏骨は表側の5mm内側にすることを目標にしあげました。
前回3mm内側を目標にして少し高くしあがったためです。

今度こそ高さを合せたいです。

裏骨の内部も切り込んで仕上げました。


今のところいい感じです。
疲れたので本日終了です。