トヨタ(純正) C5 0w-20 MOTOR OIL For DIESEL  

「トヨタのオイルは良い。」
これは、自動車通の方ならご存知だとは思います。なんせボトムラインのキャッスルですら合成油入れちゃうくらいの力の入りようですから。
トヨタは絶対的に量が出るから、良いものでも安くできるんですね。
トヨタのディーゼルのなかでもC5要件をクリアしないといけないエンジン用に開発されているようです。
ランクルの1GDエンジンとかですかね。
当然、後処理装置(トヨタ呼称だとDPR)に配慮しての設定だと思われます。
トヨタの純正オイルには同様にC5と名の付くオイルが在るのですが、ガソリンとディーゼルをわざわざ分けてる辺り、ディーゼルに配慮した配合だと解釈しました。
ボルボのRBS0-2AEのアプルーバルは当然取得していませんが、燐灰や硫黄などからしてC5なら総合的にみて問題ないと判断しました。
保証が切れたので、ここからは良いものをガンガン換えていきたいので。
そして、肝心のレビューですが、

めっちゃイイ！！

この一言に尽きます。

C5である以上、0w-20は絶対なのですが、高速道路を下りた直後など、熱を食らったあとはやはり純正のカストロールなどはガラつき音が気になりますし、大気圧以上が基本のディーゼルエンジンはクルコンでもずーっとブースト掛かっている時間が長いですからね。きっとタービン軸もツラいはず。

ところが、このオイル。1GDが性能出していることもあるのでしょうが、厳しい使い方をしても、ガラつき音が全然出ない印象です。車内騒音も明らかに静かに感じます。

SYNTHETICと明記されていることから、合成油だと言うこともわかりますし、SDSの出元がエクソン・モービルですので、なんの心配もないと思います。

今までは単価とアプルーバルでFUCHSを多用してきましたが、20Lで30000円。しかも基本3000km交換なので、オイル代が馬鹿になりません（汗）

ところが、このオイルなら同等以上のフィールで20Lが12000円で買えるところも魅力的ですね。
躊躇なく交換できます。
ボルボオーナーの皆様はオイルで困っている方も多いと思いますので、強くオススメします。

※ボルボのこの世代のエンジンは0w-20以外を使用する事を想定していないので、硬いオイルはオススメ出来ません。設計上のピストンクリアランスやオイルクリアランスを無視することになります。
すぐにどうこうなる訳ではありませんが、長い目で見るとどんな弊害があるかわかりません。換えないよりはもちろん良いですが、適正粘度が指定されているのには理由があります。ご注意下さい。




※当然ですが、保証絡みは自己責任でお願いします。

20211209追記
ベースオイルがGTL系だということがわかりました。PAOに対抗するために造られたグループ3ですので、その性能は間違いなさそうですね。


20211012追記
トヨタの新型ランドクルーザー(F JA300W)の3.3Lディーゼル(F33A-FTV)の推奨オイルでした。
※取扱説明書による情報

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ちなみに、このエンジンBMEPも優秀ですし、結構スペック出てます。そりゃあ良いオイルも必要になりますよね。
是非調べてみてください。