SPOON Progressive Spring Set  

要するにダウンサスです。
カタログでは前後２５ｍｍずつのダウン量ですが、僕の車では
２０ｍｍ程度のダウン量でした。やっぱり個体差があります。

純正バネを２ヶ月ほど体験して交換しました。乗り心地はというと
段差などで純正時は突き上げ感がありましたが、
バネを変えてからは突き上げ感は消えてマイルドになった感じがします。
また、ほどよいローダウンなので純正ルックスを崩さずに
フェンダーとタイヤのクリアランスが少なくなり
カッコよく見えるところが魅力的です。

カタログ値のバネレートは　F4.7/R6.9
攻める走りしないのであればダウンサスとアライメント調整だけで
充分楽しい車になると思います。

参考ですが、パーツ代＋取り付け工賃＋アライメント調整で
８万円近くかかりました・・・

※純正ダンパーとの相性は抜群だと思いますが（当者比）、Type S純正足に入れるのはバネレートが大幅に変わる等バランスが崩れると思われるのであまりお勧めできません。。。