スロットル洗浄(取り外し)

先ずはECUボックスを開け(M10が3本)、ECUのコネクタを全部抜いて置く。そしてエアクリを外す(エアクリのクランプはM10かプラスドライバーで外れます)。

スロットル上のアクセルワイヤーのステーを外し(M10が2本)、アクセルリンケージからワイヤーを外す。

向ってスロットル左側のスロポジセンサーとモーターのコネクタを外し、スロットル真上のエアホースを外す。

スロポジセンサーの下側の見え難い所にエアホースが付いてるので抜く。

アクセルリンケージのカプラーを外す。

アクセルリンケージ下にクーラントホースが付いてるのでクリップをラジオペンチ等で挟み、いつでも抜ける様にズラしておく。

スロットル真下にもクーラントホースが付いてるので、クリップをラジオペンチ等で挟みズラしてホースを抜く。
ホースを抜くとクーラントが漏れて来ますので、適当な物を突っ込み漏れを防ぐ。自分は、コーキング剤の先に付いてる円すいのヤツにビニテを巻いた物を栓にしました。

ちなみにエンジンが完全に冷えていると漏れは少ないですが、ある程度の暖かさがあるとクーラントがだだ漏れになるので注意です。

スロットルを固定しているナット(M12が3個)を外し、アクセルリンケージの下側にあるクーラントホースに気を付けながら手前に抜けばスロットルが外せます。

外したらパーツクリーナーやウェスでゴシゴシ。頑固な汚れは灯油を投入してみたり。
とにかく傷付けない様に徹底的に汚れを落とします。
また、スロットル洗浄をする時はセットでエアフロセンサもパーツクリーナーで洗っときます。

逆の手順で戻したらECU学習して終わり。ECU学習は、水温が上がり切ったら五分、ライトを付けて五分、ライトを消しエアコンを付けて五分、ライトとエアコンを付けて五分で終了。