ブレーキキャリパー関連錆びとり塗装！③

続き

ブレーキキャリパー関連は、サビキラー(シルバー)で塗った。ドライブシャフト、C/Vジョイントはサビキラー(ブラック)で塗った。
撮るの忘れたけどローターは錆び落としして、ジンクリッチシルバーで塗った。

あとは･･･

ナックルと遮熱板、ロアアームに、見えているフレームを何とかしたいところ。

なので、ロアアームからスコッチブライトで錆び落としてサビの上から塗れるカラーサビ鉄用スプレーしました。

サビ止めスプレーは名前の字のごとく、錆びた所のサビを止めてくれそうに思えますが、実は錆びてないところのサビの発生を止める物であって、サビは止まらないんですね～‼
ダメなときは転換材でも歯が立たずダメ( ノД`)…
赤錆は中に空間が出来ている事もあって･･･

なので、サビの上から塗れるこのスプレーであっても、極力落とします。

ナックル、ハブはワイヤーブラシで地道に磨きました。
ポロポロと剥離するサビが無くなるまで。

ナックルはサビキラー(ブラック)で少し薄めで塗りました。シルバーはサビが混ざって変な色になるので二度塗りでしたが、ブラックは変色が判らないので一度塗りです。

左側に見えておりますフレームですが･･･
カラーサビ鉄用スプレーを近づけ過ぎて沸いちゃった( ；∀；)
シリコン系のスプレーみたいですね。
確かにシリコン系は塗った後にブクブクしやすい気がする･･･

時間がたてば汚れ･塵で目立たなくなるだろうし、このままにしておきます。ボディーじゃなくて良かった(;A´▽｀A

ハブにはローバルを筆塗り♪
ローバルを塗った後に、半生乾燥でローター着けてハブナット締めて圧着しました。

ハブは未処理の切削品。
メーカーは面を出したいのかな？と思い、気は心で(￣▽￣;)

でも、他車種ては完全乾燥してから着けても何も問題なかったです。

ホイールとローターの間に小さな砂利が挟まっていても判らないのに、解るわけもないですね･･･

あとは、ブレーキパッド交換の要領で、パッド擦動部にはシリコングリース、パッドシムの間には鳴き止めのブレーキシムグリースを追加。

ピストン戻して組付けて、一度戻りすぎているピストンをパッドに当てるためにブレーキを踏んだら、完了(￣∇￣*)ゞ

なんだか、トヨタのコムスみたい･･･