フラッシング＆エンジンオイル交換！

おばんです(￣ー￣)

GDIの墨汁オイルには、気休めですが…
フラシッシングする前にエレメントからもオイル抜いて、古いエレメントを再装着すると、より綺麗になる気がします。

あと、うちの子は、上抜きの方がオイルが多く抜けます。
下から抜くと、もう出ないと思っても揺らしたり、ジャッキかけると出てきます。

そして…何故か
どんなに頑張ってもオイルが3.5Lしかはいりません。
勿論、エレメント交換してです。
頑張らないと3.2Lなんです。
イオって3.9Lが規程量だったと思うのです。

おばんどす(￣▽￣;)

確かにオイルエレメント容量が300ccあるので、外さそうかとも思いましたが、レベルゲージで見たとき、許容範囲と思って外しませんでした💦

車種にもよりますがパンにオイルが残るのは仕方の無い事で･･･ドレンはパンの最下点に無く普通の車ならドレンボルトは、進行方向の前か後ろ。

なのでフロントを上げるかリアを上げれば、より抜けますがパジェロイオは珍しく横にドレンがついているのでちょいケツアゲで運転席側を上げれば抜けるので、揺すると出て来るんじゃないですかね⁉

どちらにしてもパンの隅にオイルは残るので上抜き有利なんでしょうね。

3.9Lはエレメント含んだ全容量でオイル交換時は3.5L、エレメント交換時で3.8Lだと思いますよ。

何となくですけど4G＃系はオイルリターンが遅い気がします。