RACING GEAR JTC'N1 DAMPER　Ⅶ-Stage  

ダンパーは各メーカーいろいろ（単筒、複筒、減衰力○○段階調整）ありますが、基本的にバネレートにあった減衰力があって、ある程度の精度があれば何でもいいと思っています。しかし、やはり、構造上の問題で味付けが変わってきますので、そこからは好みだと思います。ＲＡＣＩＮＧ　ＧＥＡＲは、複筒式の減衰力７段階調整、購入時仕様変更無料、バネレート変更無料、など値段にしては物はいいと思います。

私の仕様は、バネレート、Ｆ１６ｋ、Ｒ１８ｋ（ＢＥＳＴＥＸスプリング）に合わせて減衰力変更をしています。
最初は前後１６ｋでしたが、サーキットを走るとラジアルでもリアのストロークが結構大きく、１８ｋに変更、リバンプストロークを確保するため、３ｋのアシストスプリングをかなり縮めてつけています。（現在は写真よりプリをかけて縮めています。）

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