| メーカー/モデル名 | 三菱 / FTO GPバージョンR(MT_2.0) (1997年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
名機6A12の独特のビート感。 マフラー交換で発揮する超快音。 ハンドリングマシンとしての完成度の高さ。 |
| 不満な点 |
シートがバケット風だけど腰がないので全然ダメぽなホールド感 インテRにめちゃくちゃ煽られる（大体下手クソが多かったのでぶち抜きましたけどね） トーチカみたいな視界 ギア比が最悪で1→2が離れすぎててハイカムから外れるのがとにかく不満だった。 |
| 総評 |
もっと評価されるべき名車だと思います。 まあ僕も乗るまでめちゃくちゃバカにしてましたけど、乗ったらひっくり返るくらいいい車でした。 インベックス2を売りにしたのも悪手ですわな。 |
| デザイン |
5
ぱっと見3Lクラスのデザインだったんだよね。
近所のおじさんに「これ高そうだな！」って言われた記憶。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
パワーはないけどエンジンはご機嫌に回る（ただし7500以降はトルクがない）。
コーナリングマシンだったけど、ちょいフロントが重め。 ただ高速コーナーの入りはめちゃくちゃよかった。 |
| 乗り心地 |
3
バージョンRだったんですけど、ノーマルでもかなり硬い足だったので乗り心地？何それ美味しいの状態でした。
あと音がすごかった、バキポキミシミシよく言ってましたねえ。 |
| 積載性 |
1
そう言う車じゃねえから
|
| 燃費 |
1
そう言う車じゃねえから
かっ飛んでたらそりゃ燃費とか悪いがな。 |
| 価格 |
5
コミコミ２７０万くらいで買った記憶がある。
300万以下であの走行性能なら十分美味しい。」 |
| 故障経験 | 特にないなあ。 |
|---|
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