JAFスポーツ掲載！

すっげー！！
JAFスポの大会に出てるだけでも凄いのに３位っすか？（汗）

こりゃー、カルガモさんは、ボクみたいな「にわかサーキット」とは訳が違いますな（汗）。

今後も色々教えてください。

いえいえ～、脚のセッティングがバッチリで踏める車だったんですよ^^
Z34もそんな車に仕上げたいです！
私のは素Zなのでブレーキパッド等のラインアップが遅くなりそうですね。出てるのはVer.SとST用ばかりで・・。
初のFRなので最初は戸惑いそうです。サイドターン時にクラッチ切るのはやったことないんで練習あるのみですね。完全にFF乗りと化してますからねぇ（爆）
でも、FF車のトルクステアから解放されるのはチョットうれしいかもデス。

連コメすみません（汗）。

ボクのも「素」Ｚですが（ッて言うか、サーキットユース主な人は素がイイと思いますｗ）、ディーラーでファーストで拾ってもらった所、パッドはフーガと共通だそうですよ（笑）。
っと言う事で、ボクはとりあえず一ヶ月点検終わったら、前愛車のＳＬＫでも使っていたディクセルのＺタイプ（０－８５０℃）を入れる予定です♪

多分パッド１回か２回で純正ローターがジャダルと思いますから、そのときは社外ローター入れるか、もしくは上級グレードの曙さんを入れるかしようと思ってまーす！！
何気に曙さん、安かったですよ！！

素Z仲間ですね～（笑）
DIXCELは安くて良いですよね～。自分は前車のローターでお世話になってました^^Ver.SやSTはブレーキペダルにリンク機構を入れていて初期制動からフルブレーキまでの踏力特性がリニアなんですよね～。試乗の時にすごく気に入ったんですが、素Zのブレーキはどんな感じですか？
slk280さんはキャリパも交換するのでしょうか？確かローターの径が素Zのローター径と異なりますよね？