サーキット邂逅

ロド天10周年について書こうかと思いましたが、
気がつけば、ロドでサーキット走り始めて10年超えてたので、
先に自身とサーキットとのこれまでのつながりを振り返ってみます。

オイラ、親に言わせれば「どうしようもない車キチガイ」だそうで、
小さい頃からすれ違う車の車種・グレード当てゲームをしてるような子でした。
ただ当時、石垣島の実家には軽四しかなく、「うちは貧乏で親も車に一切興味が無いんだ･･･」と諦めてました。
（それが勘違いだと気づくのは20歳超えてからのお話ですが、また今度）

そんなオイラの初めてのサーキット体験は、鹿児島の高校在学中。
当時の化学教師と臨時の美術教師が「隠れ走り屋」で、
一緒に阿蘇レーシングパーク（現オートポリス）にJTCC観戦に行ったのが最初でした。
街中走ってるのと同じ車が、シャコタン・爆音でガツガツ走ってたのが衝撃でした。（画像は一部拾い物）




その頃には夏休みに実家のサンバーでコソ練してたので、普通に車乗れてまして、
前述のお仲間の4AGセレスやSW20に乗せてもらってました。（さすがにもう時効かな？）
阿蘇レーシングパークも、95年の倒産前に記念で走った記憶があります。
走ったのは本コースだった気がするけど、当時もレイクサイドコースはあったっけな？
ただ、その頃の興味はサーキットよりも車そのものや峠でしたね。イニD始まったのも丁度この頃。



高校卒業～大学～就職すぐ（2003年頃）までは2輪、特にスクータードラッグに嵌りましたが、
その繋がりで知り合いの菅生6耐やF4のサポートしてました。
（ミニバイクは自分でもやってましたが、国際Li持ちのメンツ揃ってたのでお手伝い専門でした）

菅生6耐は今は夏みたいだけど、当時は11月とかで寒かった思い出しかないです。
なぜか雨のレースが多く、死にそうな顔で戻ってくるライダー達が印象的でした。
F4もエントラントは名門Meccaでしたが、戸田R全盛の中、日産Egで苦戦してましたね。
いずれにしろ、サーキットは自分で走る場所ではなく、「その道を極めたい人の特別な場所」でした。


じゃあ、自分はどこで走っていたのか？というと、友人と混成チームを組んで、
箱根や道志や近いところだと、ランド坂やトッカン走ってました。
特にトッカン（戸塚カントリークラブ脇のミニ峠）は週何度も通ってた時期がありましたね。
多分ゼブラやポール立つ直前の時代だと思いますが、事故は多かったですね。
当時某RSショップのメカさんだった方も、たまにお見かけしましたね。


そんなオイラが今のロードスターを買ったのが、2001年5月
（1週間目にバッテリー上げてるし、モーターアップとか入れてる…当時流行ってたな～）


JOYFASTに通うようになったのが、2002年12月
触媒と純正エキマニの遮熱板ビビリで愛車チェックサービス受けたのがきっかけ。
1年半で3万キロ以上走ってる！今じゃ考えられんな～


イサジさんに誘われ、ロードスターカップを初めて観に行ったのが2005年。
サポートに参加したのが、にゃじさんがNA6でNゼロ参戦してた2007年～2010年

ここから、サーキットが「自分の車でも走れる身近な場所」
になって行きますが、長いので一旦ここまで。（仕事しろっ）