電装系はイマイチですが、ディーゼルでも十分にアルファロメオです
| メーカー/モデル名 | アルファロメオ / ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザインと雪道走破性能 ディーゼル車とはいえ、走行時は静粛性とスポーティー感が上手くバランスしている 赤い内装が派手過ぎず心地良い ひと世代前のクルーズコントロールかもしれないけれど、長距離運転が楽 |
| 不満な点 |
コースティング復帰からの加速が解消されない事 中途半端な電装パーツが多い 年に1回程度ストップするアイドリングストップ機能 雨天時に機能しない衝突回避機能 頻繁に幽霊を感知するセンサーアラーム 使いにくい標準装備のナビ オイルの管理が自分で出来ない事 |
| 総評 |
自分が買えるSUVの中で一番バランスの取れた車です 「アルファロメオ」のブランドイメージから外れた電装品の不具合の他は特にトラブルは無いです ジュリエッタQVからの乗り換えですが、SUVへの乗り換えで違和感なく運転することができます 後部席の中央だけ倒せるのはスキーを載せるのに便利です(車高が高くなりルーフボックスの利用を取付含め面倒くさくなってきました) |
| デザイン |
5
気に入っています
後ろ姿がマツダ車なのがちょい不満 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
ハンドリングは心地良いです
加速もそれなりで、運転することが楽しくなります 雪道では4WDのおかげ？か安心して走れます(モニター見ているとほぼFRで動いています) 燃費が良く、お財布に優しい |
| 乗り心地 |
4
柔らかいといえば柔らかいですが、ストレス無い範囲です
シートのホールドはもう少し欲しいですが、普通に運転するだけなら十分です |
| 積載性 |
5
荷物をコンパクトにすれば、4人でスキーに行くのにキャリアやルーフボックスは必要がないですね
泊まりだと3人がちょうどいい感じかな？ |
| 燃費 |
5
この大きさから考えれば良いと思います
|
| 価格 |
3
購入時より円安の影響でかなり上がってしまったので、今だと躊躇しますが、当時だと割安な気がしました
|
| 故障経験 |
運転に特に必要がない電装品が弱いです センサーがあちこち不具合出ます |
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