Alfaromeo 75Turbo Evoluzione

私のプロフ画像の７５エボ。
これは2011年に宮ケ瀬のミーティングで撮影したものです。

あれから7年・・・

時というものは残酷です。
車をこんなにも変えてしまうのですから・・・

ということで・・・

じゃ～～ん

太っちゃいましたｗ

歳取ると太るんですよねぇ・・・

1987年生まれですからねぇ・・・

そう、これは・・・

時は1988年。

場所はイタリア。

とあるイベントが行われました。

9th Giro di italia

自転車の同名は有名ですが、車の大会もあったんです。
日本では「ランチャストラトス」のＧｒ５仕様がそれを走っていたので、日本では知名度もそれなりにあるかと・・・
何？ご存知ない？？
あの、アリタリアカラーやマルボロカラーで、田宮からもプラモデルになっているあれです。
因みにそのマルボロカラーのレプリカは一時期近所にありまして・・・
知り合いが持っておりまして・・・
新たなオーナーさんが「元に戻す」ってことで、普通のストラトスへの大改造を・・・という話を風の噂で聞きましたが・・・閑話休題。

このジーロデイタリアはイタリア国内のサーキットを転戦し、その道中にラリーステージのＳＳ区間を設けてそこでも競うという奇想天外というか、サーキットもラリーも速く走れなきゃ勝つことが出来ないというトンデモイベントでした。

そのジーロデイタリアの1988年大会で何と1.2.3フィニッシュを飾ったのが、この車のモチーフにもなっているアルファロメオ75「ＩＭＳＡ」と呼ばれるモデルです。

1.8ターボで280ＰＳを叩き出したといわれ、翌年の89年も優勝しているという、75の数少ない栄光の一つとなっております。

私、９０年代前半にこの車の存在を知り、この超絶カッコよさに一目ぼれ。
いつか欲しい一台となりました。

その後ＳＺに乗り換え、トランスアクスルの走りに魅了された私には「いつかＩＭＳＡ」が心に宿ることになりました。

そして2000年ごろ・・・

「ＩＭＳＡあるけど買わない？」とうご連絡を某氏から頂きました。
しかし、開業資金を貯めていた私にはそんな予算は当然無く、更に純粋なワークスカーなど手に負える自信もなく・・・
その話は流れてしまいました。

あれから約20年。

今手元にあるこの車。
当然ＩＭＳＡではありません。

１９８７年に当時のグループＡ規定で500台限定で生産された７５エヴォルチオーネという車があります。
縁あってその車が手元に来たことで「ＩＭＳＡレプリカを作る」という事が現実となりました。
足掛け7年。
やっと外装は形になってきました。
後は細かいところを仕上げて、公認を取って車検取得です。
まだまだ険しい道が続くでしょうが、楽しくてしかたありません。