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SAB東雲で点火系チューンパーツ「イグナイト」の装着体験をしてきました。
まずは点火コイルへの電圧を上げる「イグナイト VSD alpha 16v」を装着して湾岸道路を走行。

以下、感じたことです。
・エンジン音が静かになった気がします。
・低速トルクが確かに上がりました。軽くアクセルペダルを踏むだけで車が進んでいきます。
・いつもより気持ちブースト計の吸気圧が上がる気がします。-30cm/Hgが-20cm/Hgに。
・時速70km、5速で坂になり、シフトダウンという場面でも5速のままでスイスイ坂を上っていきます。
・低回転から高回転まで気持ちよくエンジンが回ります。

これは楽しい！下道でも運転楽しくなっちゃいます♪

帰りは電圧を安定させる「イグナイト VSD alpha CI」を追加で装着。
体感は「イグナイト VSD alpha 16v」程ではありませんが、少し背中を押される感が増しました。
高回転までぶん回しても気持ち良いエンジンの回り方をします。

一番効果が高いと言われるイグニッションコイル「イグナイト REV」はたまたま在庫が無くて試せませんでした。
あったとしてもプラグ交換並みの手間なので気が引けます。
「イグナイト VSD alpha 16v」と、「イグナイト VSD alpha CI」の取り付けはバッテリーの横にちょこっとつなげるだけでお手軽です。

デメリットとして、確実にプラグの寿命が減ります。
イリジウムの長寿命型10万kmが4.5万～5万kmで終わるそうです。

でも楽しいし、買えるお値段なのでお金が貯まったら買います。

以下、レガシィBE5での費用と効果です。効果は個人的な感想です。

ハーネス（これ1つで下記の16vとCIを接続可能です。VSDに必須。）：　\ 8,400
イグナイト VSD alpha 16v：　\27,300　効果：　中
イグナイト VSD alpha CI：　\15,750　効果：　小
イグナイト REV：　\35,280　効果：　大？
（上記は税込み価格です。）

メーカーさんは「イグナイト REV」と、「イグナイト VSD alpha 16v」をお勧めしていました。
イベントなら工賃無料です。
2/28（日）も東雲SABでイベントしています。

メーカー「T.M.WORKS」
http://tmworks-web.jp/index_jpn.htm


別の話で、タイヤの空気圧を最近まで間違えていました。
ドアの横に「kg/cm2」で空気圧が書いてあるのですが、いつも使っているボンベの単位が「Kpa」でした。
間違いは微々たるもので5Kpa多く空気を入れていました。

単位変換の便利なサイトがありました。
http://www18.ocn.ne.jp/~mkt24/cycle/parts/air_pressure.html

車検から800kmほど走ったので変化をまとめます。
結論としては「油脂類は車検時に全て交換する。」、「タイヤは毎年ローテーションする。」、「どうせならスーパーLLC(4年交換)を入れればよかった。」ということでしょうか。

以下、変化の詳細です。
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・クラッチが軽くてラクラク。
→クラッチマスターシリンダーO/Hの効果ですね。

・走行中に左カーブでハンドルを左に切るとたまに「カコン」、「コツン」といった異音&振動がハンドルに伝わっていましたが解消しました。
→サスペンションにフッ素スプレーをしてもらったのが効いたようです。

・エンジンの吹け上がりがとても軽いです。
→10W-40の高度精製基油から5W-30の鉱物油への交換と、白金プラグからイリジウムプラグへの交換、エアクリーナー清掃のおかげでしょうか。

・エンジン音が静かになりました。
→エンジンオイル交換のためですね。

・シフトショックが少し減った。
→マニュアル&トランスミッションオイル交換の効果かも。

・ハンドルの切れが良くなりました。（これが一番嬉しいです。思ったところにスイスイ曲がれます。）
→タイヤローテーションの効果でしょうか。四駆だし、年に4千円も掛けるものかと疑問でしたが、これは必ずやっておきたい整備です。

・直進中に左へハンドルを取られるのが直った。
→これもタイヤローテーションの効果でしょうか。

・最大ブースト圧が1.0から1.1になりました。（3速、4速）
→エアクリーナー清掃の効果か、私の見間違いです。（ピーク値が記録出来るメーターにしたいです。）

・アイドリング時のブースト圧が下がりました。（-50 → -52cmHg）
→エアクリーナー清掃と、エンジンオイルの粘度が下がった影響かもしれません。

・エアコン作動時に埃っぽかったのが直りました。
→エアコンフィルター交換と、エバポレーター洗浄のおかげですね。
洗浄液の「レモンスカッシュ」みたいな匂いが5日ほど辛かったです。
オートバックスのカーエボの甘い匂いの方がまだましです。
今は無臭です。
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変化の詳細は以上です。

以下、懸念事項です。
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・Fブレーキディスクローターの寿命がそろそろ。
→スタンダードタイプで各社製品を調査、検討。

・タイヤの寿命がそろそろ。
→時期を見てTOYO PROXES T1Rか、DRBに交換。

・給油口付近のネジが錆びてる。
→次回、整備時に相談。

・エンジンオイル漏れが再発しないか。
→次回、整備時に確認を依頼。
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燃費は天気の良い日に改めて計測します。

ディスカウントショップ「コヤマ」が3/14に閉店するので、エンジンオイルの安いお店を考えてみました。

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[エンジンオイル要件]
4Lで\5,000以下
SM規格
ILSAC GF-4
（できれば）ACEA　A5
100%化学合成油
5W-30
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結果、楽天で「SUNOCO Svelt 5W-30」を4千円で買うのが良さそうです。（送料は計算していません。）

周辺のホームセンターはグレードの低いオイルしかありません。

下記、3店は買いたいオイルがありません。
・ホームズ 島忠 平井店
・ドンキホーテ 青戸店
・ケーヨーD2 奥戸店

下記、2店は少し品揃えが多かったです。
・ホームズ 島忠 葛西店
Mobile1RM 10W-30 \5,000　普通の値段。
・スーパービバホーム 豊洲
カストロール マグナテック 10W-40 3千円ちょっと　これは安い。

どこのホームセンターもカストロール フォーミュラRS(3千円)とXF-08が安い。

他では整備工場のWAKO'S プロステージ エスは8千円掛かる。
カーショップナガノは7千円クラスのオイルしか無さそう。
新小岩SABの量り売り「２Lエンジン」でAgip プロテクションは6千円。
4L缶なら5千円。

こんな事を考えておきながら、オイルの在庫は向こう2年分あるのでした。

レガシィが5日間の車検から帰ってきました。
やはりレガシィが居ないと寂しいです。
運転席に座ってセルを回すのを想像するだけでワクワクする車です。

今回は修理・整備項目が多かったので、随分とフィーリングが変わりました。
クラッチマスターをO/Hしたのでクラッチがとっても軽くなりました♪左足が楽ちん。
プラグ交換と、エンジンオイルを10W-40から5W-30に交換したのでエンジンの吹け上がりが軽い軽い♪出足の遅さも少し改善。
タイヤローテーションのお陰か、カーブで思ったところにスパッと曲がります。

燃料ライン洗浄剤に続いて、アイドリング時の吸気圧がまた少し下がりました。
1．最初：-48cmHg
2．燃料ライン洗浄剤使用：-50cmHg
3．車検後：-52cmHg （エアフィルター清掃のお陰かは謎です。）

車検の総額16万ちょっと。
フロントブレーキディスクローターと、タイヤ交換はまだいけるので保留しました。

今回お世話になった整備工場「ミサキモータース」さん、確かな技術とお値段以上のサービスで大満足です。

今日、レガシィを整備工場へ車検に出しました。
外は雪が降っていたので家の近くまで車で送ってくれました。

帰りにコンビニでおはぎを買っていたら、傘立てに挿しておいた傘が盗まれていました。
コンビニ前は傘だけではなく、よく色んな物が盗まれます。

「教訓」
コンビニの傘立ては使わない。
コンビニ前は盗難を警戒する。