ドアミラーを自動格納にしてみる

取付に際し、諸先輩方の整備手帳、
『自動格納』や『ドアミラー格納』で検索し、
ほとんど全員のを見させていただきました。
ありがとうございました！


まずは、運転席側の内張りを外します。

最初に、ドアミラー横のガーニッシュを外します。
丸い穴の部分が、留められているポイントです。
無理に引っぱると割れますので、なるべく根元から。

黄色と灰色の配線も、この際取ってしまいます。
ツメの部分がスポンジに隠れているので注意。

そして、ドアノブのネジを外します。
フタが付いてるので、細めのマイナスドライバーで外します。

カバー自体は、進行方向に向かって押してやると外れます。
ノブをちょっと引きながらやると、取り易いです。

次に、ドアの取っ手？部分を外します。

フカフカしたヤツを取ってネジを外します。
ツメ（５箇所？）でガッチリと留めてあるので、
取り難いかもしれません。

取り外したついでに、裏側のカプラー３点も抜いちゃいます。

そして難所の内張り。
ガーニッシュを取り外した際に出来た隙間から手を入れます。

写真は取り外したモノですが、
向かって右上から外す感じでやりました。

ただし、この順番だと内張りに若干歪みが出る恐れがあるそうです。
でもこのほうが簡単だったので、そのまま続けました。

さて、ここからは電気的な作業になるので、
バッテリーのマイナスを外して作業をするのが良い、とのことです。

が、メンドイので、助手席側のヒューズボックスを開け、
ミラー用のヒューズを取ってしまいます。

写真の、ちょうどド真ん中。
茶色？の『７．５』というヤツです。

あとは説明書どおり。
ピンクと、ピンク黒の線を切断し、
間にギボシ端子を接続し、自動格納装置の線を間に挟み込む感じ。

全くの素人のワタクシは、ギボシのオスメスの付け方さえ分かりません。
説明書にある『モーター側』の意味を理解するのに３０分かかりましたw
要は、切断した線のカプラー側と、その反対側ってコトなんですね。

ちなみに、カプラー側にメス。
自動格納装置側にオス。

で、なんとかこの部分は出来ました。

そして残った線。
説明書の言われるがまま、接続します。

生きた線に、自動格納装置の線を取り付けることになるので
ココはエレクトロタップにて接続。

自動格納装置の黒い線と、カプラーの黒い線（アース）を接続し、
さらに紫の線も別の場所で接続。
これで、ACC onでドアミラーが解放出来るらしいです。

で、なんとく怖かったので、
全て絶縁テープにてグルグル巻きにw

そして完成！！

ドアロックにてドアミラー格納！
ACC onで、ドアミラー解放！

一発で出来たぁ～～～～！！
素人でも出来たぁ～～～～！！


だがしかし！
何故か、パワーウィンドウが、押した時だけしか作動しない。
フツー、強く押すと全部OPEN&CLOSEしますよね？？
それが押した時しか作動しない。
指を離すと止まっちゃう。

運転席以外でのパワーウィンドウ操作が出来なくするボタンを押すと
全部OPEN&CLOSEが出来る………
そういう仕様でしたっけ？？？んなわけないよなぁ………

誰か知ってる方いましたら、教えてくださーい！！