2009　3/26　TC1000走行比較

ライン取りはほぼ同一としてみたとしても、スピードグラフにはちゃんと違いがでているんですね。面白い。

水色は赤と比べて、最初のコーナーは車速を殺さずに旋回していて赤より０．５秒ほど早くブレーキポイントにきていて、きついヘアピンで赤よりも旋回速度を５ｋｍ程あげた状態だったにも関わらず旋回抵抗・残Ｇの影響なのか０．５秒のマージンが減っています。次の最終コーナーへむけてはほぼ貯金が・・・どうしてなんだろ・・・縁石？最終コーナー手前でコンパクトにブレーキングをまとめようとおもったら縁石にのっかりＡＢＳ作動で旋回Ｇがぬけちゃって補正ブレーキしてしまった・・・感じですかね・・？

と、妄想全開で勝手にイメージしてみました。

水色はたしかABS、EBDを殺した状態で赤はABS,EBDを生かした状態だったと思います　高速コーナーを抜けての１ヘアはABSの介入が激しくなんどかABSが作動したまままっすぐコースアウトしそうになりました　また最終コーナーの侵入のブレーキも横Gが残った状態で更に縁石に乗るのでABSが介入してきます　ロガーを使うのは初めてなんですがかなり面白いです