うたつのブログ一覧

中古で購入した冬用バンパーから夏用バンパーに交換しました！
雪道の中をバンパーをガリガリしながら走るのは嫌なので、冬用にバンパーを購入してました。
タイヤ交換も完了して、やっと峠を走れる仕様になりました♪
ハンドリングも復活して、ワクワクカーライフの始まりです♪
今シーズンは、操作性の改善を中心にチューニングをしていきます。
あとは、ドラテク向上ですね。気持ち良く走れるように、もっとスムーズな運転をできるようになりたいですね♪

今日は天気も良かったので、マーチnismo sとフィットRSの乗り比べをしてみました。

シフトフィールは、相変わらずgk5がカチカチと、気持ち良く変速できます♪6速MTな所も良いですね。
クラッチフィールも、マーチより自然に操作できます。フィットのエンジンマウントは、マーチよりしっかりとした物が付いているので、エンジンの揺れが少なくなっているのが操作性の良さにつながっているのだと思います。
シートはマーチの方が良いですね、適度なホールド感があり、疲れにくいと思います。
ステアリングハンドルは好みの問題ですが、少し太めのマーチの方が好みですね♪
最大の違いは、室内空間の違いですよね。子供や嫁さんはフィットに乗る度に『楽だぁ♪』と、言っています。しかし、運転しているお父さんには関係ありません（笑）
インテリアの質感は、フィットの方が上ですね。室内も静かです！

走りに関しては、フィットの方はサスペンションがしなやかに動いている感じですね。しなやかさの中に腰があり、踏ん張りが効いているので、イメージした走りをしやすいです。
マーチに乗り換えると、腰の無さを感じてしまいます。硬いのに踏ん張りが効いていない感じです（嫁さんでも分かるくらい）。
エンジンも性格が違いますね。フィットは回転の上昇に合わせてパワーとトルクが上がっていく感じで、回す程に気持ちの良いエンジンです。
マーチのエンジンは低回転からトルク感のある回り方をするので、街乗りがとても楽ですね♪フィットに乗り換えると、低回転のトルクが細く感じます。

外装に関しては、ニスモのエアロやホイールを装備したマーチが特別感があって良いですね♪趣味車って感じです！フィットはRSを選んでも、エンブレムくらいしか差がないので、街中に溶け込んでしまう感じです。
そういえば、四輪ディスクブレーキは見た目も性能も羨ましいですねぇ。

ダラダラと書いてしまいましたが、マーチとフィットの違いがとてもよく分かった日になりました。これからはマーチの弱点をカバーするようなチューニングをしていきたいです♪（予算は何処から？）

最初は満足して乗っていたマーチですが、最近気になる所が色々と出てきました。
まずはグラグラなシフトフィール。親父のgk5や、過去のdc2などと比べると、悲しく感じます（涙）からくりはうすのスーパーシフトレバーでどの位改善されるのか…あと値段も高いしそれなりの効果がないと買えないなぁ。
あとは、クラッチ操作の違和感。ニスモのクラッチキットやエンジンマウントに替えてみたいけど予算がねぇ…。
さらに、ヒール&トゥーがしにくい事。…これはRAZOのRP81を注文しました！（楽しみ♪）
さらに、着座位置。座高がかなり高く足が短い（笑）ので、なんとかしたいなぁ。
この不満がすべて解消されたら、さらにゴキゲンマーチになりますな♪
とりあえず、仕事と節約頑張ります！

ついに買ってしまった(^^)
しかし天気の悪い連休です。