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例年より早い梅雨入り。山陰は昨年より18日も早いらしいですね。しかも台風接近中との事。アルテッツァに乗って深夜徘徊するのも今夜で一時休止かな…
台風が通過したら再開しましょう。

プチ進化ですが、運転席をレカロに替えました。と言っても以前乗っていたNM35ステージアで使っていたランエボⅣ純正レカロSRですが…某オクでシートレールを格安で購入して装着。シートポジションが少し低くなって乗り易くなりました。ドライビングポジションってやはり重要ですね。運転席を替えると欲が出て助手席も替えたくなりますね。また助手席用のレールを入手しなくては！

運転席と同時にシフトノブもTRDのジュラコン製ノブに交換しました。純正のシフトノブはグリップが大きくて操作し難かったので替えてみたのですが、TRD製は手の平にフィットして操作感バッチリです。シートにしてもシフトにしても操作に関る所は重要ですね。ステアリングも交換しようかな？と思ってますが、エアバッグ付きなので思案中。

先週から乗り出したアルテッツァですが、車高を下げてホイールを純正から変更しました。予算の関係上、ダウンサスと某オクで購入した中古の18インチホイールに225/40R18の組み合わせです。無名なホイールですが装着してみるとなかなか似合ってるので満足してます。

ヘッドライトもHIDに変更。ポジション球もLED化しました。ヘッドライトが明るくなると夜のドライブも快適です。

少しパーツを組んだだけでも愛着が増しますね♪毎晩、子供が寝静まってから近場にドライブに行ったりして楽しんでます。昔みたいに「峠で全開！」みたいな事は無いのですが、久しぶりに運転が楽しいって思えてます。

1年数ヶ月ぶりの更新です（苦笑
しばらく車趣味から離れていましたが復活です。
愛車紹介のページも更新しましたが、所有車もずいぶん入れ替わりました。
そして通勤車を新しく入手しました。今週の水曜日に嫁いで来たアルテッツアです。通勤メインの車としてはずいぶん前に乗っていたミゼットⅡ以来のMT車です。GT-Rが現在放置状態なので趣味車としても久々のMTです。完全ノーマルの車なのでホイール＆タイヤは早速交換したいと思ってます。

しかし後期型なのにヘッドライトHID未装着でビックリ!!
安いHIDでも買って交換しなくては…
スローペースで楽しみたいと思います。

今週は比較的予定通りに仕事が進み昨日の午後で仕事も一段落しました。
今日は朝、松江のお客さんの所からヘルプで呼び出しが在り出掛けましたが、すぐに不調原因も解り修理終了。



本日はお客さんの来店予定も無く作業予定も無いのでせっかく松江に居るのだから足を伸ばそうと、
雲南のマリポーサさんにお邪魔する事に…
レッドステージさんに電話をするとお店にいらっしゃるとの事だったので直ぐに向かいました。
お店に到着するとレッドステージさんは作業中で作業の手を止めてしまいました…すみませんでした…



その後、一緒に食事に出掛けレッドステージさんのお客さん達と色々車談義をしました。ついつい話しに華が咲き長居してしまいました。申し訳ありません。
しかし楽しいひと時でした。昔のチューニングカーの話。旧車の話。サーキット話。レッドステージさんの次期戦闘車両の話。等々…
またお邪魔させて頂きます。♪　ゆっくりと車談義しましょう！

昨日、岡山国際サーキットのOIRC走行枠に参加された皆様、
お疲れ様でした！



私は島根勢の皆さんのサポートで出かけました。
３４Rが３台・３２Rが２台のサポートをさせて頂きました、
１本目の走行ではインタークーラーのパイピング抜けトラブルが２台に発生！
早急に修復作業を実施して２台とも走行可能な状態にしましたが、
走行前に車両の確認の重要性をお伝えしなかった事と、台数が今回多かったので
走行のお手伝いが十分に出来なくて皆さんに満足して頂けるサポートの提供と
安心走行をして頂けなかった事を反省してます。
やはりトラブルが発生すれば、走行枠の決まった時間に満足に走れませんし、
タイムを出すなど不可能な事です。
走行時間自体もお金を負担しての走行ですから、当然その部分も…



パイピング抜けににしても、事前にホースバンドの増し締め含め、
確認して置けば…と反省しきりです。
サポートはやはり実際走行される方の負担を軽減して、
安心して走行して貰う為に同行する訳ですから、
作業にしても走行前確認にしても今回は不手際でご迷惑をお掛けしました。
加給圧の設定・ダンパー減衰力設定などなど、私がチェック＆確認するか、
走行されるドライバーに口頭で確認していれば、
皆さんの結果も、もっと良かった筈ですから…


次回は反省を元に安心して走行頂ける様に協力させて頂きます。
参加された皆様、お疲れ様でした！
また一緒に行きましょう！


そうそう…某EVOⅧはシェイクダウンテストでやはりトラブル発生しました。
２本目走行開始直後、電気系統の不良で走行中に全く火が飛ばなくなり、
エンジンストップ。走行不能に…
点火系統の不具合なんですが、現在原因追求中です。
レース前にトラブルが発生するのは想定内でしたが、
早急に故障箇所を発見して対策を考えないといけません。
タイムは１本目でしか計測出来なかったので４４秒５３から更新出来ず…
今後、各所見直しして目標の４０秒切りを目指しますね！


PS：　来年は自分で走りたい…　　などと夢みてます。