LEVORG DRIVING EXPERIENCE

みなさん、こんにちわ。

本日メールで通知が参りました。

申し込んでおいた「LEVOGE DRIVING EXPERIENCE」の参加受付票です。

会場は中部国際空港セントレアで、午後２時半からの枠だそうです。

参加内容は、Special Experience の高速試乗コースで、試乗車は1.6GTです。

本当はLEVOGE 2.0GT-Sに乗りたかったのですが・・・

しかし1.6GTはEyeSightもない最もベーシックなモデルですので、クルマとしての仕上がり具合を試すにはむしろコチラの方が判りやすいかもしれません。

テンロクDITの実力とベーシックモデルの足回り(ビル脚ではない)をしっかりチェックしてこようと思っています。

ちょうど昨日三重スバル鈴鹿店で、ビル脚の1.6 EyeSight GT-Sには短時間ながら試乗してきましたので、単純に乗り心地や操縦性の比較は出来るかと思います。

因みに、1.6 EyeSight GT-Sは、流石に動力性能はパワフルとまではいきませんが、必要にして充分なものでした。

特にドライブモードのSモードでは、1.5tの車両重量を感じさせないトルク感がありました。

ただ、低回転でのトルクは流石に1.6Lの排気量では若干役不足だと思いましたが、CVTがその辺りの不足分を上手く補っていると感じました。

また、小排気量エンジンらしく高回転まで軽くストレスなく立ち上がるので、低回転のトルク不足はそれほど気にはなりませんでした。
 
ただし、私はあのアイドルストップだけはどうしても馴染めません！

足回りはダンピングの効いたしっかりした乗り味(このあたりがビルシュタインの味か)で、シャーシの剛性感もあり実にフラットライドで好感の持てる乗り心地でした。

また、シャープな感じではありませんが、フロントの軽さを感じる軽快なハンドリングで、とても自然で素直な仕上がりだと思いました。

そしてなによりも、リアヘビーなツーリングワゴンボディを纏っているということを忘れてしまうほどに、高い運動性能を有しているのは流石は長年ツーリングワゴンを造り続けてきたSUBARUだと感心しました。