テクニカＨ１３０のブログ一覧

ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ誌に掲載されている、
東名自動車の広告です。
ストックカー３ℓ・インテークマニホールド・・・￥２７，０００-
Ｈ３０用のインマニですよね。

当時の物価からしたら、イイお値段だと思います（^_^;

アルティアに行ってきました。

その後の状況ですが、
完成まで、今月いっぱいかかりそう・・・。

気になる仕様ですが、現在判明している点「等長タイプ！！」今どき当然か（爆）
もう一つのポイントですが、セド・グロはＡＴ車率が高いので、
「ＡＴオイルパンに干渉することなく（ココがポイント）」装着できるように・・・
という点まで考えての製作予定になってます。

「イイのができるぞ～」と仰るので
もう少し期待して待つことにしましょうか(^^)

今回のアルティア訪問は、２３０にお乗りのお友達、Ａ‐３８さんのご案内も兼ねて行ってきました。
雰囲気味わっていただけましたか？（笑）

画像は当時のＡＵＴＯ　ＳＰＯＲＴ誌から　

タイニー・ランド駆る１３０セドリック。
そのサスペンションセッティングは、日本勢にはない
前下がりに左に傾いたデイトナスタイル。
左回りの富士ＳＷに合わせて予選前夜、タイニーの
詳細なデータ指示の下、突貫工事の作業だったそうです。

フロントドアの右上にはＮＡＳＣＡＲの文字が・・・。

１３０セドリック用のタコ足計画、いよいよ始動します。

治具作成、採寸のためアルティアに車を預けてきました。
事前の打ち合わせでは、２３０・３３０セド・グロにも
ポン付け装着できるように作製予定です。

モノクロなのが残念なようで、かえって気迫みなぎった迫力を感じます。

鈴木誠一ＶＳタイニーランドのドライバー対決ですが、
別な見方で東名自動車ＶＳ東京日仏自動車の
今風にいえばコンストラクター対決？？