AIRTEC Motorsport Rear Differential Cooler  

英AIRTEC Motorsport社製の走行風を利用して、リアデフへの送風を促すダクトです。
リアデフ周辺は構造的に空気溜り状態、通風が僅かな故に空冷効果が不十分である事から、単純ながら非常に有効なパーツとして…3年ほど前に購入したのだけれど……ｗ

３年前に届いた製品はある程度　予想していたけど、かなり頑丈なアルミ溶接モノ…コレを車体の低い中心位置に装着……ウ〜ン個人的な安全性の観点からソレは無理！ｗ
リスク回避志向のワタスは「これカマボコ状に削られた悪路とかでヒットした場合…自車は勿論、脱落したら後続にも良くないよね……」という事で不採用(デッドストック)のまま時は過ぎ……ｗ

最近、久しぶりにAIRTEC MotorsportのＨＰを訪れたら…「あれ？素材が樹脂製に変更されて…しかも大口径・最適形状化にアップデートされてるｗ」という事で２個目のお買い上げ♪

届いて新旧比較してみると…
・空気取り入れ開口部の大径化。（送風量増）
・設計自由度が高いのでなだらかな形状に。（低抵抗）
・素材の違いによって軽くなっている。（軽量化）
・万が一ヒットしても割れて走行に支障を来たさない。（安全性の確保）
「欲しかったのはコレだよコレ！ｗ」って事で今回は即採用‼

ちなみに付属のワッシャーはアルミ製の時と変わらず、通常外径(12.5mm)のM6ワッシャー…。
流石に樹脂本体ボルト貫通部への使用は負荷が掛かり、割れに繋がりそうなので愛用の大径ジュラルミン軽量ワッシャー（DRC アルミスペーサー Type31 M6mm外径20mm）に差替え（画像には写り込んでないけどねｗ）。

CUSCOの容量アップデフカバー＋AIRTEC MotorsportのRear Differential Coolerの組み合わせは、普通に取れるリアデフの熱対策としては最強タッグ⁉ｗ

まあレース仕様なら圧送ポンプ付きリアデフクーラー＋電動ファン付ダクトによる強制送風冷却になるんだけど、ストリートユーザーメニューでは無いわなｗ

最後にAIRTEC Motorsportの正規国内代理店は投稿時点では相変わらず無いので、入手は基本　個人輸入か代行業者経由になるかと。