物凄い迫力

海外の映像の様ですが、現車はクレシーダではなく日本版のＭＸ41マークⅡグランデセダン。
モナークグリーンは親父も乗ってたんだよな～。
ホイールもロンシャン履いてるし、ぱっと見た感じは日本の映像に間違っちゃいそうです。


いやぁ～綺麗に収まってますね～Ｖ12。
ヘッドの形状やオイルフィラー部の形状から、1GZ-FEと推測できますね。
昭和トヨタにトヨタＶ12という事で、正しい血統でのスワップです。
ただそのままＶ12をスワップするだけではなく、スポーツインジェクション化している所にもはや脱帽。
アイドリングしている音なんかは、猛獣が今にも襲い掛かってきそうな息遣い。
吹け上がっていくときの雰囲気なんかは、もうトルクの鬼って感じですね～。
もともとＭＸ41は車重も軽いですから、走りも楽しそう。
速さだけでいくいなら1Ｊ、2Ｊのターボをスワップしたほうが無難でしょうが、珍しさと見た目と音のインパクトは1GZ-FEに軍配があがりますね～。
また1GZ-FEにマニュアルを組み合わせてるということは、ベルハウジングその他のマニュアル化するためのキットでもあるのかな？
結構、海外ではこういう特殊なキットが存在していたりするので、不思議ではないですね。


いやぁ～シビレるね～。
ＭＸ41に1GZ-FEを載せようなんて、誰が考えます？？？
この発想と、作り上げる情熱に、日本人から拍手を送りたい！
1Ｇ+６スロ化の構想をいつまでも実現できていない私が恥ずかしくなっちゃいました。