コメドコロのブログ一覧

以前からライトカバーのウィンカーの窓のラインが気になってました


ボンネットのラインと一体感がなく、何とも気に入りません


そこでラインの修正を試みることに…
初めて扱うFRPです
さて、上手くいくでしょうか…

別に狙ったわけぢゃないですが…

6月6日に走行距離66666Km達成
ゾロ目って、なんかラッキーな感じしますよね

しかし、ダミアンの呪い(古ッ)のごとく見事な程に6並び
…何か、イイコトないかなぁ～♪

あーでもない、こーでもないと連日試行錯誤していたトラブルの原因究明ですが
昨夜発見しました
なんてことない、｢ヒューズ｣でした
やっぱり！と嬉しい反面、まず疑ったのはココだったのに自分で確認しなかった事が悔やまれます。
…と言うのも、トラブルに気がついた出先で安易に近くの専門店(前から気になっていたお店で初)に立ち寄り見てもらったのですが、そこでヒューズ異常なし、テスターも異常なしで細かくひとつひとつ当たってみないとわからんと診断されたのが迷宮の入口。
弄った所を確認しながらひとつひとつ元に戻したり、配線を当たってみたりしてはみたものの、初歩的なヒューズはチェックしてませんでした。
一応と思い(作業に行き詰まり)昨夜チェックしたら｢ビンゴ｣と言う訳です。
とりあえず、ヨカッタヨカッタ



まぁ、あちこちバラしましたので、お陰でいろいろ構造的に詳しくなりましたけど

未だ連日試行錯誤するもパワーウィンドウ＆集中ドアロック＆その他諸々の電気系トラブル埒開かず

そんな中、懐かしい物発見
なんと昔乗ってた｢アルファロメオ155 Q4｣のヘッドカバー
基本的にNAのフィーリングを好むのですが、この車見てのとおりターボで
当時WRCで大活躍してた｢ランチャ デルタ インテグラーレ｣と同じエンジンでした。
下は泣きそうなくらいスカスカでしたが、いわゆるドッカンターボで数々のトラブル(国道の交差点内でストール立ち往生)もありましたが面白く、意外と四駆も重宝したりしてましたが
居眠り運転の車に追突され廃車になったという嘆かわしい最後を迎えました。



今日からオブジェがわりにガレージ内のハンガーフックとして第２の人生を歩むのでした