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なーんてな　笑









アリアントのリチウムバッテリーが

ふっくら膨らんできていて

爆発されても困るのと

2年弱で2回原因不明のエアフロ故障しているので

電装関連はふつうのバッテリーに戻しました

あと、アリアントのバッテリーに合わせて台座作っちゃってたので

いざというときふつうのバッテリー乗っけられなかったんですよね


というわけで行きつけのお店のマスターのおすすめで

ENEOSのバッテリーにしました


カオスと比べて、1セル当たりの極板枚数が1枚多いのだそうな

噂では最強バッテリーらしいです。

あ、オイルキャッチタンクとホース類にオイルっ気が全くなかったので

撤去しちゃいました

（結構、走行会でてたのですが）

ずいぶんスッキリしちゃいました

この続き

ディーラーにたどり着いてテスターかけてもらったのですが
エアフロー関連のエラーは出てるけど
コネクター抜いて出たエラーなのか症状出た時のエラーなのか
分からないそうです

ちなみにエンジンチェックの点灯は症状出た時には点いていません
（これも前回と同じ）

で、コネクター接続してエラー消して
整備士のお兄ちゃんが試走してきたのですが
何も起きなかったそうです
帰ってきてからテスターかけてもエラーなし。

前回も一時的に治ったように見せかけて
ショップに行ったら付いた途端グズついたのを知ってるので
俺は騙されないぞと。
で、エアフロセンサーが
部品センターに在庫があるということなので注文。

で、その足でショップに。色々話をして一つの仮説として
バッテリーの電圧降下
↓
オルタネーター発電
↓
ごにょごにょ
↓
エアフロに異常電圧

という事もあるんじゃない？ということと
バッテリーも4年半もののリチウムイオンのあれなんでそろそろ爆発されても困るので
普通のに替えることにしました

うちのGVBが前回から2年弱立ってまたエアフロが壊れたっぽい

①突如、走行中スピードダウン
②エンジンがストールしそうになる
③アクセル踏んでも反応なし
④3000回転前後まで勝手に回転上がってからストールしそうになるの繰り返し
⑤たまにアクセルの反応が戻る


②～⑤の繰り返し

この間マフラーからは黒煙＾＾；
あー前回と同じだぁ

交差点のチョイ真ん中で動けなくなったのだけど
赤になったので助かりました
前回修理したとき
「またなったらエアフロのコネクタ抜けばエマージェンシーで動けるから」
と聞いていたので後ろの車に御免ちゃいして
ボンネット開けてエアフロのコネクタ抜きました

…あら不思議アイドリング安定して動けるようになりました

続く

今朝お腹が空いたので

コンビニへ






ちょっと変わったのを朝から食べたかったので

アメリカンドッグを買いました

家に帰ってから食べたら「あたり」でした

いくつになっても「あたり」はうれしいものですねぇ

小さい幸せでした

GW後半

本日は1か月点検でした
オイル交換付き点検パックだったので
オイル交換してもらってるのですが
行きつけのショップで本命の銘柄でオイル交換＾＾；
ディーラーから1キロもしないとこにあるので
もったいないですがフラッシングということでお役御免



で、今回M111とCORE入れる予定だったのですが
HPIのCOAをお勧めされたので急遽これに変更
なんでも巷で話題な添加剤という事らしいです
（ベルハンマーではないかという噂があるとかないとか）



ちなみに1本でオイル交換2回分の容量があって
丁度、店長が使った残り半分あるということでお試ししてみました

で、CORE入れる予定だったのがそんなこんなだったので
予算が多少余ったのでWAKO'Sのパワーエアコンも入れちゃいました。
これからがエアコンの季節ですからねぇ
コンプレッサーの負担が減るのでその分パワーダウンを感じにくい
…ような気がしました。帰り道。



入れてるとこ　（店長たばこ辞めてから太ったな　手がパンパンだよぉ　おいっ笑）


で、肝心なエンジンのフィーリングですが、
前は自分の感覚でエンジンを回して速度を乗せるって感じだったのですが
交換後はエンジンが軽く回ってるのに速度が自分が思ってるより乗ってるって感じです。
ありゃこんなんで分かるかな＾＾；

あ、LEDの玉切れの時いくらかかるか聞き忘れた