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イイね!
2020年01月19日

念願のリビルトエンジン換装

先日、リビルトエンジンへの換装および、補器類の交換を完了しました。
以前から、ブローしたらと思っていましたが、妻の協力も得て、部品がなくなる前に決行しました。
まぁまぁ、かかったけど;;

しばらくは慣らしの我慢大会ですw


とりあえず、回転数2000から3000まで縛りではしっていますが、明らかにトルク感があるので、サーキットでのタイムアップが期待できそう?!
とにかく、しっかり慣らししたいと思います。
ブログ一覧 | Car Life | 日記
Posted at 2020/01/19 22:50:57

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この記事へのコメント

2020年1月19日 23:29
リビルドに載せ換えしたんですね。
交換したい部品は揃ったのでしょうか?
コメントへの返答
2020年1月19日 23:40
お久しぶりです!
また見積をどこかでアップしたいとおもうんですが、AVC以外は大体交換できたのかなーと思います。
クランクアングルセンサーは出ませんでした。
はじめはターボもウォーターポンプも出ないっていわれてましたが、ターボはリビルト、ウォーターポンプは新品で用意してもらえました。あとは、ホース類の交換、ダッシュポッド、エアバイパスなどなど。
あ、ウインドウのモーターも変えときました。上がらなくなったらヤバイのでw
あとは、悪いところは変えてもらいました。
オイルクーラーが漏れてたらしく、結構痛い追加修理でした;;
2020年1月19日 23:42
連投すんません。
うわぁ、いいなぁ。
それだけやれば、暫く心配事は無さそうですね!
コメントへの返答
2020年1月20日 0:26
あと、エンジンハーネスも交換しました。
嫁様様ですよ(><)
あとは、生産終了の部品が逝かないことを願うのみです・・・
あ、それと、エンジンマウントがかなりグンニャリでした!
MSの強化ブッシュだったのにー!
ブッシュ系は10年で交換するべきかもですね;;

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「やっとならしおわった;; http://cvw.jp/b/515369/45263594/
何シテル?   07/09 21:14
2008年末から念願のサーキットデビューしました。 免許取得後、FC3Sを4台乗り継いできましたが、ほとんど無知なことを最近知りました。 2009年にA級ラ...
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