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イイね!
2012年10月08日

CR-V 日帰り入院

最近の原因不明の不調を解消するべく、いつもお世話になっているディーラーへ日帰り入院させました。

実施項目
①エラーコードチェック
②ECUリセット
③アイドリング学習

実走してのECUの作動確認
この時点で、心配していたVTECも作動しているようで、特に問題無いとの事。
しかし、リセットしてからもアイドリングに変化がないとの事で、下記項目を実施。

④エンジンマウント締め直し
⑤エンジンオイル交換

④はダルヴィッシュバウンドのアニキのブログを参考に、一度緩めてから締める順番を変えてもらいました。
⑤は6月の車検の際にも交換してから大した距離を走ってないですが、途中RECS施工とフューエルワンの投入があった為、念のため交換しました。

引取りにいった帰り道、若干の変化は感じられた様な気がしますが、これからちょっと様子をみてみます。

ちなみに入院中の代車はインサイトエクスクルーシブ。


嫁は凄く気に入ってました…車高低い車の挙動の方が好みの様です(笑)

ブログ一覧 | CR-V | クルマ
Posted at 2012/10/08 19:51:08

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この記事へのコメント

2012年10月8日 21:04
ども!

最後のコメントが
CM2を思いだし、非常に懐かしく感じます(笑)

解決すると良いですね~^^
コメントへの返答
2012年10月8日 21:43
お疲れ様です〜

お察しの通り、嫁は車高を下げたCM2の乗り心地が1番快適だったと言ってます(笑)

仕方ないから車高を下げるかと言ってみるも「何言ってんの?」と玉砕でした(爆)

調子戻って欲しいです…
2012年10月11日 23:00
こんばんは。

その後、調子はいかがです?確かマフラー振動や高回転のトルク感がないと仰っていましたけど・・・。
最近の車は燃費を上げるためアイドリング領域で限界まで薄い燃料で燃焼させているらしいので、振動が取れない車があるとホンダの幼馴染が言っていました。回転数も上げられないのでどうしようもないらしく、気にされるお客さんの対応に苦慮しているらしく・・・。でもアイドリングで振動が酷いって、そりゃ文句も言いたくなりますからね~、いくら燃費を稼ぐためとはいえ簡便してほしいです(~-~;)

新車の時に何も問題なかったとであればそれが原因じゃないでしょうけど、原因が探れるといいですね。RECS施工前までは調子は良かったのでしょうか・・・。エアーフロセンサーの汚れとかEGRバルブが調子悪いとか・・・。
コメントへの返答
2012年10月12日 15:23
アニキ、どうもです。

アイドリングの振動はマウント締め直しで大分改善されましたが、トルクについてはあまり変化がなく絶不調です。

アクセル踏んで3800rpm辺りから異音も出ますし、高速道路の登りの追越し車線ではアクセルベタ踏みでも車速が落ちたりとイライラしてます。

点火系か、吸気系かと素人考えではいますが、一応長期間ディーラーに入院させる事になりました。
センサー関係含め徹底的にチェックしてもらう予定です。

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