いしゅと@GE8のブログ一覧

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・・・って事で先日、センターパイプ交換の為アジア某所にて作業オフを開催しました+｡(ﾉ´∀｀)ﾉ｡+ﾟ

交換するセンターパイプは太鼓付き＆まあまあキレイなので、14万キロ走った純正品より静かになるでは！？
なんて事も考えてました

が、当然そんなはずはない訳で...(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ


今までマフラーのリアピース弄った位でセンターパイプまで交換した事が無く、見た目も素材が違うくらいでそんなに違いがない様に見えるので、交換の効果も大した事無さそうかな？等と予想。
爆音とトルク抜けは嫌だけど、結果やいかに！？

排気漏れ確認ついでに空吹かしで音量チェック！
アイドリング...あんまり変わらない？いや、気持ち大きくなったかな？
2000回転...ん？まぁこんなモン？？
3～4000回転...この回転数だとJ'sマフラーだし元々うるさいかw

・・・結局よく分かりませんでした(;´▽｀A“

作業ついでに、最近アイドリングが少し不調気味だったんでEGRバルブの清掃。
開放弁(？)辺りにこびり付いたススを除去してみました。


そんなこんなで作業オフも解散、一路帰国の途に付くわけですが・・・
や、やべぇ～！アクセルレスポンスが上がって超気持ちいい！！
排気音も低く力強くなってフロアー下から響いてくる。
こりゃタマラン（*ﾟ∀ﾟ）=3ﾑﾊｰ

なによ、相棒！まだまだこんなポテンシャル隠してたん？？
言ってよぉ～(ﾉ´∀｀*)

今まで弄ってきた吸排気系の調律が取れて一気に目を覚ました感じです∠( `°∀°)／
・・・って事で、久々に相棒がUpDateされました！

GD Fit まだまだ行くぞ(￣Д￣)ﾉ ｵ-!!
















などと、調子が出てきた2日後...

走行距離も約14万㌔となった今日この頃もっぱら維持りを余儀なくされ、あと何年位乗れるのかなぁ...等と相棒をいたわるだけの日々でした・・・

ある日ネットで格安の中古センターパイプを見つけ、ポチろうか迷っているうちに売り切れ(◞‸◟ㆀ)
まぁ距離も走ってるし、老体にムチを打つようにパーツ交換しても可哀想かなと、モヤモヤ感を残しつつも自らに言い聞かせて諦めました...

それから数ヶ月後、前回よりは多少値段が上がりますが再度センターパイプを発見。
｢まぁ、今更お金を掛けて弄るクルマじゃ無いよな...｣

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（未完）