かいぐりのブログ一覧

スズスポの軽量フライホイールゲッチュしました＾＾
おまけ？についてきたスズスポディスクとカバー。
ディスクの限界がドコなのかまったく判りません（？_？）ﾊﾃﾅ


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マイクロメーターで厚さを測ったところ
だいたいのところで6.35～6.25の範囲でした。
場所によっては6.03なんて数値（汗）
結構ばらばらね・・・。


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限界値っていくつなのかどなたかご存知ですか！？
ちなみにとあるページでは厚さ限度が7.4て紹介されてました。
ぜんぜん足りてないじゃんかっ！！（滝汗）
純正とスズスポでは限界値が違うのかﾅｧ？



追記　23:49
スズスポ製クラッチディスクの新品の厚みは7.2mmのようです。
参考サイトは→こちら

コンプレッサーはありますが、ツールの方がショボくてとっても貧弱(T T)
エアツールに頼らなくてもいいように肉体改造中のかいぐりです（爆）
中背な体格ですが、学生時代はビー部のフォワードやってました。

しばらくは部品や工具費用の捻出のために節約生活が続きます。
とは言いつつも、やっぱ欲しくなる改造部品^^;
軽量フライホイール、ブローオフバルブをポチっとしてしまった。
教養娯楽費や交際費にまわす資金が・・・
ま、働く理由がはっきりして張り合いがでますけどねーｗ
クルマいじってること自体が娯楽費か（爆）

経済的事情により（涙）１２月中に買えるかビミョーなエンジンですが、
確実に買います買います（←って自分に言い聞かせてますｗｗ）

交換の必要な物とか、どうせなら付けておきたいな？とか
色々考えるのが楽しい日々です。

まぁそんなものの一環でゴルフが世話になっている工場へお出かけ。



はい、この画像見て「やっちまったなこいつ」って感付いた人はかなりスルドイですよ。

えぇ・・定休日でしたよ火曜日（爆）　意気消沈orz
ちなみに店の場所が微妙に変っているので注意！
以前と同じ通り沿いですが、じゃっかん東へ移動しています。
店が奥まっているのでゆっくり走りながらチェックしてくださいまし。
相変わらず入りづらいのは以前と同じ（苦笑）

ヘコみながらも、そうだ！今日できることをしておこう！
ということで平塚へ（え？ｗ）

先週、アプガレでオイルクーラーを見かけてからというもの
あいつの事が頭から離れませんｗｗ
一度距離を置いて冷静に考えましたが、
きっとあいつは私のところへ来たがっているに違いない！
という妄想は膨らむばかり（アホｗ）



はぃ、迷わず手にとってレジへ（爆）
今日はそのまま直帰しましたとさーｗｗ

購入したオイルクーラーを掲載しました→こちら
付属品が揃っているか判らない為、ご存知のかたいらっしゃいましたら
アドバイス（コメント）をいただきたいです。

外は雨・・・

地味ぃなルームミラー交換に引き続き

暇つぶしにやってみました→こんなこと

悩みます、悩みます・・・

数日前に「来月なったらエンジン買う！」って豪語しましたが、
どうやらソレよりも先になんとかしなくちゃいけない部分が出てきそうなのです:(
はい、ミッションです。
カプチ買ったときから２速の入りは好ましくなかったし、寿命が近かったことは承知しておりました。

エンジンほしぃ！
けど、ギアはいらなきゃ走れんじゃん！

2速に加えて１速の入りが微妙になってきたんですよね（涙）
例えば、信号待ちで停車します。
ギアは“Ｎ”とし、次にクラッチを切りすかさず“１速”へ。
これが入らないんです。
“クラッチを切る”　と　“１速へ”　の間に数秒のインターバルを置けば入ります。
クラッチを切る→２速→１速とすれば高い確率で入ります。
それでもだめなときは、３速→２速→１速とすれば入ります。



そもそもエンジンかけて無くてもギアが入らないこともしばしば。
そんな時は数センチだけクルマを押してやると、スコンと入ります。

原因はなんだ？？

ミッション本体のたてつけが悪くなっているのだろうか？
それとも根本的に寿命が近づいている？

やはりミッション交換が先かなぁ・・・悩む。
湯船に浸かりながらそんな事を考えていました。　ま、いつものことだけどXD