MINI JCW 乗ってきました

MINIはあまり良くわからないのですが、JCWはすごい車種というのは聞いています。
たまたまBMWディーラーの帰りがけに、「今日は成田から試乗車借りてきてます」というので乗せてもらいました。(成田ナンバーのBMW Japanの広報車なので特にナンバー隠し無しです)




エンジンかけると本気にさせる爆音。これで車検通るんだから、Eマークと言う名の海外圧力恐るべし。
Mなんかもっと爆音だけど車検通りますからね、不思議の国、日本。




エンジン形式はF30 LCIと同じB48(ですよね??)で231ps、オーバーブースト時350Nmとのことでしたが、踏んでみたけどほんとにそんなにあるの?という感じでした。私の○○したF30のほうが速い気が。。というか○○後のカタログスペックのほうがいいスペックなので当然なのかもですが。
今回オーバーブーストはどうやったら突入するのかわからなかったので、カタログ値320 Nmの方でしょうか。

究極のゴーカート感覚!が売りと聞いてますが、それもあんましよくわからないような。。
うーん、FFはもう乗れないカラダになってしまったのかも!?

内装は好みが分かれるところですが、円形を基調とした"遊びココロある"デザイン。うん、好みが分かれる。新型は伝統のセンターコンソールメーターをやめて、通常のようにハンドルの前にメーターが並びます。
センターメーターがあったところにはBMWとは似ているようでちょっと違うナビというかBMWでいうidriveが収まります。
idriveの色味は好みでした。センターメータ周りの色を7色に変えられるギミック付き!



HUDもついてましたが、アテンザ試乗の時自分的に不評だったプロンプタータイプ。あれ邪魔なので嫌いです。でも、いらない時たためる機能付きなので評価できます。アテンザは強制ONのみでしたから。
しかしプロンプター付きでなく、BMWのように直接フロントガラスに投影のほうがいいと思います。

いろいろカスタマイズで自分ごのみにできるMINIですが、BMWから浮気する感じではなかったと言うのがホントの感想。FRはいいですねぇというのを再確認。ていうかMTで乗るクルマでしょう、これ。
ATはブリッピングもしていい感じだったですが、MINIはMTだと思います。乗ってないけど。